V aktuálním testu 17 dětských sedaček tři zcela propadly, z toho i jedna vyloženě značková

Německý autoklub ADAC se ve svém tradičním velkém testu dětských sedaček zaměřil na 17 produktů určených pro různé věkové kategorie. Všechny bez rozdílu otestoval nejen s ohledem na bezpečnost, ale také z hlediska manipulace, montáže, ovládání i přítomnosti škodlivých látek. Závěr testu je jasný - velký výběr na trhu přináší i velké rozdíly v kvalitě a řídit se jen podle ceny či známosti výrobce se nemusí vždy vyplatit. Tři dětské sedačky v testu zcela propadly.

Každý zodpovědný rodič by měl při výběru dětské autosedačky zohlednit i výsledky nezávislých testů a při koupi nehledět pouze na cenu a image daného výrobce. Nabídka na trhu je totiž velmi široká a zejména v online obchodech lze narazit na různé produkty značek, o nichž člověk třeba ani neslyšel, popř. na výrobky, které se třeba již v kamenných obchodech několik let neprodávají.

Jaká autosedačka je ale skutečně bezpečná, ergonomická a přitom se snadno instaluje? Odpověď se snaží každoročně přinést test německého autoklubu ADAC, který hodnotí sedačky v pěti kategoriích – bezpečnost, ovladatelnost, ergonomie, přítomnost škodlivin a ekologická udržitelnost.​

V nejnovějším testu uspěla především sedačka Britax Römer Kidfix Pro s celkovou známkou 1,8. Tento model určený pro děti od zhruba čtyř do dvanácti let nabízí velmi dobré výsledky při nárazových zkouškách a přitom zůstává cenově dostupný, přičemž mezi testovanými produkty se dokonce řadí k těm levnějším. Dobře si stála i sedačka Axkid Up, která je na druhém místě, avšak stojí více než dvojnásobek.

Ne všechny testované produkty však dopadly dobře. Dva takzvané rostoucí modely, Reecle 360 ZA10 i-Size a Chipolino Olympus i-Size, propadly při crashtestu kvůli závažným bezpečnostním nedostatkům. V obou případech se při simulaci nehody poškodila konstrukce sedačky, což znamenalo vysoké riziko pro dítě.​

Přestože tyto modely formálně plní evropské normy, odborníci důrazně doporučují je nepoužívat. Rodiče, kteří je zakoupili, by se měli obrátit na prodejce s žádostí o  reklamaci, případně kulanci. U produktů mladších dvou let může připadat v úvahu i uplatnění nároku z vadnosti výrobku.

Třetím modelem, který v testu neuspěl, byl Maxi-Cosi Nomad Plus. Jedná se o produkt známého výrobce, který však tentokrát neuspěl kvůli nadměrnému množství chemické látky PFAS v potahové tkanině. I když výrobce již od března 2025 přešel na nový materiál bez škodlivin, ve skladech a obchodech se mohou stále vyskytovat starší kusy. 

ADAC upozorňuje, že kromě bezpečnosti hraje stále větší roli i ekologická stopa výrobků a použité materiály. Moderní autosedačky by tak měly chránit nejen malé cestovatele, ale i jejich budoucnost – tedy planetu, na které vyrůstají.

Kompletní výsledky najdete v tabulce níže: