Už za pár dnů začne velká rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze. Potrvá několik let

Barrandovský most, jedna z nejvytíženějších tepen v Praze i celém Česku, se po letech dočká rekonstrukce. Jeho stav naštěstí zatím není havarijní, proto bylo možné rekonstrukci naplánovat tak, aby co nejméně zasahovala do běžného života řidičů. První fáze začne už v září a ta se provozu vůbec nedotkne. Příští rok už ale opravy zasáhnou i do jízdních pruhů a tak se řidiči musejí připravit na možné dopravní komplikace. Celkové uzavírky mostu a následného kolapsu dopravy v Praze bychom se ale dočkat neměli.

Září patří dopravně k těm náročnějším měsícům, kterému uzavírky a dopravní omezení moc neprospívají. Dobrou zprávou tedy je, že se první fáze oprav Barrandovského mostu zaměří na jeho spodní část, hlavně na sanaci pilířů. To by řidiči vůbec neměli pocítit. Tato část opravy zabere několik měsíců. Poté se další část rekonstrukce přesune do míst, kde denně projede až 144 000 aut.

Druhá fáze velké opravy začne příští rok a potrvá až čtyři roky, tedy do roku 2025. Po celou dobu se budou muset řidiči připravit na uzavírky a omezení jízdních pruhů. Měnit se bude povrch mostu, svodidla, osvětlení, ale i betonové římsy. V plánu je v každém případě řidičům nechat k dispozici dva jízdní pruhy v každém směru. Pro chodce a cyklisty bude most s největší pravděpodobností zcela uzavřen. Původně se plánovalo, že jeden z pruhů bude určen jen pro autobusy MHD, ale vhledem k tomu, že by to vedlo k nekonečným kolonám, hledá TSK společně s magistrátem jinou možnost, jak autobusům zjednodušit průjezd opravovaným úsekem. V tuto chvíli reálně hrozí, že budou nabírat velká zpoždění.

TSK nehodnotí stav mostu až tak špatně, ale faktem je, že pokud by se s opravou už nezačalo, následná rekonstrukce by s největší pravděpodobností byla dražší a pro řidiče mnohem náročnější. Ve zprávě, kterou TSK k opravě mostu před časem vydalo, se píše: „Byly zjištěny nové, dříve nepředpokládané, závažné skutečnosti týkající se zejména nepřípustného stavu předpínací výztuže."

Ačkoliv se TSK snaží, aby uzavírky nezkomplikovaly provoz v celém městě, je potřeba počítat s komplikacemi. Obzvlášť v době ranní a odpolední dopravní špičky. Už dnes, kdy je v místě v každém směru o jeden jízdní pruh navíc, stačí jedna malá nehoda a kolony aut neberou konce.