Reklama
Řidičův chleba

Stali jsme se obětí pasti na řidiče. Chytře umístěný mobilní radar neodhalí ani aplikace

Němci hlídají dodržování povolené rychlosti kamerami, které se umí přemisťovat. Dostali nás
Zdroj: Tiskový servis UNKE

Nedávno jsme se chytili do německé rychlostní pasti, která pokutuje řidiče objíždějící uzavřenou dálnici. Při drobném překročení maximální rychlosti nás vyfotil nenápadný mobilní radar umístěný v obci, a to na místě, kde se mohlo jet maximálně 30 kilometrů za hodinu. Pokuta nebyla fatální, ale stačilo „polechtat“ plynový pedál a mohli jsme dopadnout o poznání hůř.

Radar, kterého si nevšimnete

Silnice v Evropě jsou prošpikované rychlostními kamerami, které dohlížejí na tempo projíždějících aut. Velká část z nich se nachází na místech s častým výskytem nehod nebo v rizikových zónách, například před školami, školkami či na úsecích, kde se často pohybují chodci. Nejčastěji jsou radary statické a většinou jsou zakreslené v online mapových podkladech (Google Maps nebo Waze). Tudíž je snadné si jich předem všimnout a začít se soustředit na ručičku tachometru. Ovšem nedávno začaly některé státy, třeba Německo nebo Francie, používat takzvané mobilní radary, které mění svou polohu podle chuti policie. Jsou tak nejen těžko zmapovatelné pro navigace, ale zároveň dobře maskované před zraky řidičů.

Nové pojízdné radary, který spíš připomínaji futuristický přívěs, mají hned dvě výhody. Nepotřebují obsluhu jako tradiční „trojnožky“ a zároveň dokáží v proběhu dnů či týdnů měnit svou polohu, což tradiční rychlostní kamery nedokážou. Jde tak o poklad pro policii, ale zároveň o noční můru pro nepozorné řidiče. A my sami jsme se do této pasti chytili.

Zdroj: Robin Běhal pro Autosalon.TV

Zákeřnější místo už vybrat nešlo

Je čtvrteční ráno a my projíždíme Německem, abychom se dostali na hranice s Francií. Jenže dálnice, která protíná východ a západ země, je z důvodu rekonstrukce zavřená. Nezbývá nám tak nic jiného, než sjet na vedlejší silnici a využít vyznačené objížďky. Ta dlouhou kolonu aut vede přes okresky a vesnice. A najednou to přijde, v obci Östringen stojí podivná plechová krabice s kolečky, která ostře blikne. V tu chvíli jsme zkontrolovali ručičku tachometru, jenž se nacházela na 40 kilometrech za hodinu. Počáteční úlevu, že jedeme hluboko pod padesát, přerušila dopravní značka přikazující maximální povolenou rychlost 30 km/h. V tu chvíli nám došlo, že to platí pro celý úsek, který jsme právě projeli. Pokuta tak byla pro nás i zbytek před námi i za námi jedoucích aut jasná.

A skutečně, po zhruba dvou měsících nám přestupek i s fotografií dorazil. Po odečtení odchylky nám bylo naměřeno 38 kilometrů za hodinu na „třicítce“. Nešlo tak o nic hrozného, jelikož jsme se vešli do rozmezí 10 km/h, což znamená finanční sankci v hodnotě 30 eur, tedy v přepočtu 760 korun. Ovšem pokud bychom rychlost překročili výrazněji, pokuta by se mohla vyšplhat na výrazně vyšší částky. Ty naleznete v přiložené tabulce:

Finanční sankce za překročení rychlosti v Německu

Místo do 10 km/h 11 - 15 km/h 16 - 20 km/h 21 - 25 km/h 26 - 30 km/h
Ve obci 30 € 50 € 70 € 115 € 180 €
Mimo obec 20 € 40 € 60 € 100 € 150 €
Zdroj: Tiskový servis KBA
Reklama

Diskuze

Petr - 03.09.2024 11:20:35
Za druhé jsou aplikace, které upozorní nejen na tyto radary, ale i na měření odstupu a rozlisi i radar na na dálnici, který funguje jen občas, když je na proměnných značkách omezení rychlosti. Jinak ne. A samozřejmě i přenosné trojnozky.
Petr - 03.09.2024 11:17:31
Pisalek zapomněl zmínit jedu věc : v Německu jsou aplikace upozorňující na radary ZAKÁZANÉ. Sice je otázka, jak to budou dokazovat, ale je to tak a nebezpečí pokuty při ne opatrnosti řidiče hrozí.

Překročení rychlosti není vždy přestupek. Bojovat proti zbytečně přísným radarům je možné

Dokonce samotné ministerstvo je proti nekompromisnímu měření, připomínáme v komentáři
05.08.2024 12:50
|
47
Reklama

Dva radary a motor ze závodního speciálu. Lukáš Pešek otestoval extrémní Ducati Multistrada RS

Tohle je motorka pro velmi zkušené jezdce. Cesťák s výkonem 180 koní je totiž něco ujetého
10.07.2024 08:30
|
0

Naftový motor V6, pohon 4x4 a sedm míst k sezení. Řídili jsme jedno z nejlepších SUV současnosti

Vyzkoušeli jsme novou generaci Audi Q7 a nenašli mnoho chyby. Musíte na ni mít ale dva miliony.
11.09.2026 08:12
|
1

Americké monstrum s výkonem 800 koní jsme vzali na okruh. Challenger ukázal sílu i velkou slabinu

S Dodgem Challenger jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení i reálný test spotřeby.
09.09.2026 14:00
|
0
Reklama

Našli jsme lék na drahou naftu a benzin. Cupra Raval jezdí zábavně a je extrémně úsporná

S novým městským elektromobilem jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení a reálnou spotřebu.
08.09.2026 16:02
|
0

Mazda postavila krásné elektrické SUV. Jezdí příjemně a cenovkou se vyrovná Škodě Enyaq

Nové elektrické SUV stojí 1 121 600 Kč. Mazdu CX-6e jsme poprvé řídili v německém Düsseldorfu.
03.09.2026 12:16
|
2
Reklama
Autosalon TV