Radar v malé české vesnici posílá pokuty za 53 km/h na padesátce. Jinak to prý nejde

Radary malých českých měst a obcí jsou obvykle přísnější než třeba ty v Praze. A tak zatímco v metropoli jsou lidé zvyklí na toleranci, která se pohybuje okolo 10 km/h, jakmile by jeli podobně v malé obci, už by jim hrozila i poměrně vysoká pokuta. Příkladem nejsou jen nekompromisní kamery v Kolíně, kterým se pravidelně věnujeme. Existuje řada dalších, třeba malebná osada Korkusova Huť. I tam jeden ze čtenářů Autosalonu dostal pokutu za rychlost 53 km/h na padesátce.

V miniaturní obci Korkusova Huť žije přibližně 30 stálých obyvatel, přesto jí prochází vytížená silnice spojující Strakonice s Bavorskem. Pokračuje až k dálnici D4. „Město Vimperk dlouhodobě řešilo stížnosti obyvatel Korkusovy Hutě na rychle projíždějící auta přes tuto osadu. Na silnici I/4, která prochází osadou, není žádný přechod pro chodce a podél silnice jsou dvě autobusové zastávky. Z této osady dojíždějí děti do Vimperku do školy a rovněž někteří obyvatelé za prací. Dalším problémem bylo přecházení starších obyvatel přes silnici, kteří měli strach o své životy,“ řekl před časem Autosalonu tajemník městského úřadu ve Vimperku Jan Tůma.

Vimperk to s řidiči nejprve zkusil po dobrém. Na nebezpečné místo město nechalo nainstalovat informační radar, který ale svou funkci splnil jen částečně. To než si na něj lidé za volantem zvykli a pochopili, že z něj pokutu nedostanou. „Město po špatných zkušenostech s bezpečností dopravy přistoupilo k instalaci úsekového měření na základě kontrolního měření průjezdu počtu aut a jejich rychlosti. Z provedeného měření bylo zjištěno, že není výjimkou, kdy projíždějící auta jedou rychlostí v průměru 90 km/hod, rekord byl přes 120 km/h,“ dodal Tůma s tím, že měření je navíc označeno viditelnou cedulí, která upozorňuje na začátek i konec.

Mimochodem, úsekové měření probíhá v osadě od srpna 2020, přičemž do konce daného roku zaznamenalo na 6874 přestupků. Za celý rok 2021 pak přes 12 tisíc a v roce 2022 téměř 13 tisíc příliš rychlých aut. I tak lze říci, že řidiči výrazně ubrali. „Je to patrné i z reakcí místních obyvatel, kteří již nemají takový strach z hlediska bezpečnosti dopravy,“ dodal Tůma. Město má ještě další dvě místa, kde provozuje úseková měření, oboje jsou ve Vimperku a kontrolují místa, kde v minulosti došlo ke smrtelným nehodám.