Špatné zapojení startovacích kabelů může vést k velmi drahým škodám na elektroinstalaci

Chladné a mrazivé počasí každoročně prověřuje kondici startovacích baterií a řidičům připravuje perné chvíle, když potřebují nastartovat a auto ani „neškytne“. Problém na místě lze řešit nejlépe pomocí startovacích boosterů nebo kabelů , které se připojí k pomocnému vozidlu. Jakkoliv je zapojení startovacích kabelů velmi jednoduché, spousta řidičů v něm dělá chyby. Neplatí totiž, že stačí dát plus na plus a mínus na mínus. Tento postup totiž dokonce může vést k závažnému poškození elektroinstalace vozu. Jak se to tedy dělá správně?

Aby byla startovací pomoc od druhého vozu skutečně účinná a bezpečná pro oba automobily, je potřeba dodržovat při zapojování startovacích kabelů několik důležitých pravidel. V první řadě se ubezpečte, že mají obě autobaterie stejné jmenovité napětí (nejčastěji 12V) a že se vozy vzájemně nedotýkají. Vůz, který pomáhá musí mít vypnutý motor i všechny elektrické spotřebiče, jako jsou rádio, světla či klimatizace. Startovací kabely by rovněž měly být dostatečně kvalitní, určené pro daný účel a typ vozů a měly by být vybaveny přepěťovou ochranou. 

Po této prvotní kontrole následuje samotné propojení vozidel. Nejprve připojte jeden konec červeného startovacího kabelu ke kladnému pólu (+) vybité baterie. Druhý konec pak připojte ke kladnému pólu baterie, která poskytuje pomoc. Poté připojte jeden konec černého kabelu k zápornému pólu (-) pomocné baterie. Tento kabel se pak připojí k vozidlu, které potřebuje pomoc při startování, a to na vhodném místě nelakované kovové části nebo samotného bloku motoru. Důležité je, aby se kabel nedotýkal záporného pólu vybité baterie. Jinak by totiž mohlo vzniknout jiskření, které by v motorovém prostoru mohlo vést až ke vznícení.

Poté, co je vše správně zapojeno, je potřeba nejprve nastartovat motor dárcovského auta a teprve pak i motor vybitého vozidla. Vzájemné spojení mezi automobily by mělo trvat minimálně třicet sekund, což chrání u obou vozů palubní elektroniku proti chvilkovému přetížení. V momentě, kdy motor původně nestartujícího vozu plynule běží, je možné kabely odpojit, a to v opačném pořadí, než byly zapojovány. 

V případě, že byla autobaterie pouze vybitá a jinak nepoškozená, je velká šance, že se během delší jízdy opět dobije. V zimním období to vyžaduje alespoň hodinovou vyjížďku mimo město. U manuální převodovky dávejte zejména ze začátku cesty velký pozor, aby vám auto „nechcíplo“, protože by mohl být problém jej znovu nastartovat.

I když se baterie dobije, je dobré prověřit, proč k jejímu vybití došlo, aby se situace po nějaké době zase neopakovala, a raději zkontrolovat v jaké je akumulátor kondici. To vám nejlépe zjistí v autorizovaném servisu prostřednictvím speciálního zátěžového testu.