Řidičův chleba
Zimáky M+S letos přestávají být z pohledu EU zimními pneumatikami. Řidiči se mohou dostat do potíží
Jedna věc je ale obecná regulace, jiná přístup členských států. V ČR se proto nic nemění

15.04.2024 14:00
7
Zdroj: Tiskový servis ADAC
Máme tu čas přezouvání ze zimních na letní pneumatiky, což je kromě jiného také ideální příležitost na trochu bližší kontrolu pneumatik a jejich stavu. Letošní výměna „zimáků“ za „letňáky“ ale kromě běžných záležitostí vyloženě vybízí ke kontrole jednoho konkrétního detailu, a sice toho, jak přesně jsou vaše zimní pneumatiky označené. Pokud mají symbol alpského štítu, není co řešit, pokud jsou ale označeny pouze jako M+S, mohlo by to v určitých situacích znamenat problémy, protože takové pneumatiky už od nadcházející sezony nejsou podle předpisů EU zimními pneumatikami.
O co přesně jde? V ČR víceméně o nic
Nejde o žádnou novinku. Rozhodnutí, podle kterého musí výrobci označovat zimní nebo univerzální pneumatiky symbolem alpského štítu, je v platnosti už několik let. Konkrétně platí od roku 2018. Letos končí jakési přechodné období, kdy jsou v provozu uznávány pneumatiky M+S jako zimní. Od prvního října už oficiálně pneumatika bez symbolu alpského štítu (3PMFS) legislativně není zimní pneumatikou. Jenže co přesně to vlastně znamená v praxi?
Ačkoliv jsme rozeslali dotazy na všechny možné strany, mnoho podrobností jsme se nedozvěděli. Společnost Continental nám ve své odpovědi potvrdila, že taková situace aktuálně v rámci EU je, ale bližší informace na toto téma bude zveřejňovat až později. Společnost Bridgestone na náš dotaz odpověděla tak, „že se jedná spíše o interpretaci právní úpravy problému a tudíž se jako výrobce a dodavatel pneumatik k dotazu nemůže vyjádřit.“
Skutečnost, že jde spíše o právní interpretaci, nakonec potvrdilo české ministerstvo dopravy. „Použití zimních pneumatik je výhradně národní úprava ČR pro provoz vozidel, a to včetně definice pojmu zimní pneumatika. Konkrétně se jedná o ustanovení, že druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní a dezén zimní, u něhož je na bočnici pneumatiky vyznačeno označení M+S, M.S, M/S nebo MS. Za zimní dezén se považuje též speciální dezén, u něhož je na bočnici pneumatiky vyznačeno označení ET, ML, MPT nebo POR. Tedy použití pneumatik M+S je nadále naplnění zákonné povinnosti a neuvažuje se v tuto chvíli o změně. Jde o úpravu platnou výhradně na území ČR,“ odpověděl za MDČR Jan Jakovljevič. Jinak řečeno, minimálně v ČR řidiči mohou i na starších pneumatikách označených jako M+S jezdit dále.
Ačkoliv jsme rozeslali dotazy na všechny možné strany, mnoho podrobností jsme se nedozvěděli. Společnost Continental nám ve své odpovědi potvrdila, že taková situace aktuálně v rámci EU je, ale bližší informace na toto téma bude zveřejňovat až později. Společnost Bridgestone na náš dotaz odpověděla tak, „že se jedná spíše o interpretaci právní úpravy problému a tudíž se jako výrobce a dodavatel pneumatik k dotazu nemůže vyjádřit.“
Skutečnost, že jde spíše o právní interpretaci, nakonec potvrdilo české ministerstvo dopravy. „Použití zimních pneumatik je výhradně národní úprava ČR pro provoz vozidel, a to včetně definice pojmu zimní pneumatika. Konkrétně se jedná o ustanovení, že druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní a dezén zimní, u něhož je na bočnici pneumatiky vyznačeno označení M+S, M.S, M/S nebo MS. Za zimní dezén se považuje též speciální dezén, u něhož je na bočnici pneumatiky vyznačeno označení ET, ML, MPT nebo POR. Tedy použití pneumatik M+S je nadále naplnění zákonné povinnosti a neuvažuje se v tuto chvíli o změně. Jde o úpravu platnou výhradně na území ČR,“ odpověděl za MDČR Jan Jakovljevič. Jinak řečeno, minimálně v ČR řidiči mohou i na starších pneumatikách označených jako M+S jezdit dále.
Německo pneu M+S už neuzná
Potíže by ale mohly nastat v zahraničí. Německý Auto Bild ve svém článku přímo píše, že na tamních silnicích tyto starší zimní pneumatiky už nebudou od 1. října uznávány jako zimní a stejnou informaci uvádí také European Consumer Centre France ve svém souhrnném přehledu používání zimních pneumatik v rámci EU. Aktuálně se zdá, že Německo je zatím jediná evropská země, která k tomuto přistoupila.
Hodí se ale připomenout, že pneumatika ztrácí své vlastnosti i s rostoucím stářím a obecně se nedoporučuje jezdit na pneumatikách starších deseti let. Rozhodně ne na dlouhé trasy někam do Alp na zimní dovolenou.
Diskuze
Zdeněk S. - 04.08.2024 11:23:55
Jsem z toho zmatený, zimní M+S jsou nepřípustné, ale na jiném místě se píše, že jsou otestovány jako přípustné univerzální celoročky, které jsou mnohem nebezpečnější jak v zimě, tak v létě ?
Petr - 16.04.2024 15:33:49
Německo mě vůbec nezajímá.Klidně si můžou nařídit jezdit rovnou po disku.Takové články tu jen straší občany před něčím co se nás netýká!Německo je už muslimská země a tak je lepší se jin vyhnout.
Je rok 2024 a lidé stále vyhazují pneumatiky k popelnicím. Přitom kamery jsou všude
Pokud se najde viník, může ho jeho pohodlnost stát i několik desítek až stovek tisíc korun.
01.03.2024 11:52
|
2
Mezi tři nejlepší se v testu 16 letních pneu dostal překvapivě levný plášť. Vydrží 70 tisíc km
Německý autoklub otestoval letní gumy v rozměru 215/55 R17. Žádná vyloženě nepropadla
26.02.2024 13:50
|
14
Použité pneumatiky vypadají jako výhodná koupě. Často ale skrývají defekty a poškození
Kola jsou to jediné, co spojuje auto s vozovkou. Jejich výběr by lidé neměli podceňovat
27.10.2023 08:24
|
3
Komentář: Elektromobilisté si chtěli došlápnout na spalováky. Odtahů od nabíječek budou asi litovat
Brzy u nás začne platit vyhláška umožňující odtáhnout od nabíječky jakékoliv auto. I to elektrické
09.05.2025 14:10
|
11
Z EU občas přijde přece jen i dobrý nápad. Ten aktuální má skoncovat se stáčením ojetin
Je to celkem prosté. Ve všech členských státech má být povinná databáze údajů z STK
05.05.2025 07:45
|
1
Datový test elektrické mobility: 6200 km s EV za dva týdny, časy a počet nabíjení, ceny, zkušenosti
Data ukazují, že rychlost dobíjení není problém. A také že rozdíly v cenách mohou být extrémní
27.04.2025 18:30
|
2
To já ne, to ono samo. Čeští řidiči brzy mohou zkusit svést pokutu na auto a někdy to i zafunguje
Autonomní řízení třetí úrovně se od příštího roku stane realitou i na českých silnicích
24.04.2025 07:52
|
0