Snížení spotřební daně na naftu a benzin v realitě? Většina řidičů neušetří ani stokorunu

„Opatření pomůže všem dopravcům a občanům, kteří potřebují jezdit autem, snášet lépe nárůst ceny, jež způsobila ruská agrese na Ukrajině,“ prohlásil na středeční tiskové konferenci premiér Petr Fiala. Komentoval tak krok, kterým se vláda rozhodla snížit spotřební daň u benzinu a nafty. Ačkoliv je pro každé palivo jiná, plošně se snižuje pro obě o korunu a 50 haléřů. Kolik tedy ušetří motoristé reálně?

Paliva patří spolu s cigaretami a alkoholem mezi nejvíce zdaněné komodity v Česku. Řidiči u nich platí nejen cenu přímo za palivo a marži prodejci, ale i spotřební daň, která částku za litr benzinu zvyšuje o 12,84 koruny a za litr nafty o 9,95 koruny. Z takto vyšroubované sumy se pak platí ještě DPH ve výši 21 procent. Řidiči jsou proto velkými přispěvateli do státního rozpočtu a vláda, zejména v době finanční krize, jim může ulevit jen málo. To se děje právě teď, kdy se Fialův kabinet rozhodl snížit spotřební daň o 1,5 koruny.

Protože se paradoxně platí DPH i ze spotřební daně, měly by kvůli tomuto opatření ceny paliv klesnout na čerpacích stanicích o 1,81 koruny (pokud čerpadláři adekvátně sníží cenu na svých totemech). Částka, kterou řidiči ušetří při tankování, tedy samozřejmě závisí na tom, jak velkou mají nádrž a zda ji budou tankovat plnou. S moderními vozy, které mají často menší objem nádrží, to tedy mnoho nebude.

Například Škoda Fabia s benzinovým motorem má objem 40 litrů. Na jedno tankování tedy ušetří cca 72 korun (samozřejmě, že řidič nepřijede ke stojanu s nulou v nádrži, jde jen o orientační výpočet). Větší Škoda Octavia má 45 litrů, její majitel uspoří 81 korun. Stokorunu ušetří až majitelé aut s objemem 55 litrů. Dobrý pocit mohou mít pak provozovatelé velkých SUV, třeba takové Audi Q8 má objem nádrže 85 litrů a při tankování by tak mělo uspořit i 154 korun.

Samozřejmě, nejde o nic velkého a sleva 1,5 koruny na litr nebude pro drtivou většinu řidičů žádným velkým přínosem do rodinného rozpočtu. Možná to ale pomůže i psychologicky, když uvidí na totemech čerpacích stanic zase o něco nižší částky, než které je šokovaly na začátku března.

Navíc dnešní ceny paliv jsou sice nominálně rekordní, ale Češi rozhodně nekupují nejdražší palivo v historii. Například červenci 2014 stál benzin 37 korun za litr, ale tehdejší průměrná mzda byla 26 tisíc korun měsíčně. Dnes je průměr okolo 38 tisíc korun. Benzin by tak musel stát přes 54 korun, aby překonal tehdejšího hodnotu.