Reklama
Řidičův chleba

Řidiči i chodci jsou zmatení z míst pro přecházení. Často nevědí, kdo z nich má přednost

Ve městech se s nimi setkáte čím dál častěji. Připomínají přechody, ale platí na nich jiná pravidla
Zdroj: Martin Lankaš, Autosalon.tv

Zákon o silničním provozu by měl znát každý řidič. A to i po tom, co složí náležitou zkoušku pro získání řidičského oprávnění. Naopak u ostatních účastníků provozu, jakými jsou například chodci, se očekává, že základní pravidla budou znát a hlavně i dodržovat. Jenomže ne vždy tomu tak je. Navíc si v některých případech vynucují přednost tam, kde ji v podstatě ani nemaj. Řeč je o takzvaném místě určeném pro přecházení.

Povinnost na přechodu

Od dětství nám nejen rodiče vštěpovali, jak se chovat na přechodu pro chodce, respektive k čemu slouží „zebra“ na silnici. Jak je důležité se náležitě rozhlédnout, než vkročíme do cesty, a také to, že se nesmíme zbytečně zdržovat během přecházení. Ne každý ale ví, že pokud se přechod nachází v blízkosti do padesáti metrů, případně je nedaleko podchod či nadchod, máme povinnost je využít. Jinak hrozí pokuta.

V opačném případě je možné přecházet silnici také mimo vyznačená místa. I pro to platí určitá pravidla. Chodec například nesmí nijak omezit či ohrozit jiné účastníky provozu, a hlavně musí silnici přejít kolmo. Ze zákona má přednost před projíždějícím vozidlem pouze ve chvíli, pokud řidič s vozem odbočoval do cesty, po které pěší právě jde, i přesto, že tam není označený přechod pro chodce.

Pomyslným průsečíkem zmíněných situací je takzvané místo pro přecházení. Prakticky není označeno žádnou speciální svislou dopravní značkou, pouze je daný úsek na silnici lemován přerušovanými bílými pruhy, podobně jako u přejezdu pro cyklisty. Někdy je ale ovšem před ním cedule „Pozor chodci!“ Takové místo má snížené obrubníky pro usnadnění pohybu a jsou u nich velmi často ochranné ostrůvky.

Kdo má vlastně přednost?

Místo pro přecházení se ve městech objevuje čím dál častěji a mate jak řidiče, tak i chodce, jelikož si v podstatě nejsou jisti, kdo má vlastně přednost. Mylně se domnívají, že jde o klasický přechod pro chodce a podle toho tak přistupují, což může být pro pěší velmi riskantní. Ze zákona totiž mají naopak přednost projíždějící vozidla.

Chodci jsou sice povinni využít místo pro přecházení, je-li v blízkosti do padesáti metrů, nicméně musí počkat, až bude vozovka volná. Musí se přesvědčit, že je možné pozemní komunikaci přejít bez toho, aniž by tím ohrozili sebe či další účastníky provozu. Přitom nesmí omezit přijíždějící vozidla, což znamená, že kvůli nim nesmí být řidiči nuceni brzdit či jakkoli měnit směr jízdy.

Pokud jsou ovšem chodci už ve vozovce, ne však na jejím okraji, mají naopak přednost oni před blížícími se vozy, které je nesmí nijak ohrozit. V případě tramvají je to ovšem jinak, kolejová vozidla mají před pěšími ve všech ohledech přednostní právo. I to je jeden z důvodů, proč města častěji upřednostňují takzvaná místa určená pro přecházení u křížení s tramvajovými pásy. Lidé totiž na přechodech pro chodce nejsou tak ostražití, jelikož se domnívají, že mají absolutní přednost.

Používají se také tam, kde je potřeba umožnit pěším bezpečné přecházení a klasický přechod tam z důvodu narušení plynulosti provozu není vhodný, případně s ohledem na intenzitu provozu také nutný.

Reklama

Diskuze

Milan - 30.09.2024 23:02:46
Naše silnice jsou jako omalovánky často se zmatečným a nesmyslným vodorovným značením. Přechody jsou zbytečně pojaty v několika druzích značení, včetně cyklostezek. Osvěta chodců o tom, jaký je čeho význam je mizivá, a i díky tomu zbytečně umírají lidé!
Milan - 30.09.2024 22:51:40
Dopravní inženýři mnohdy studují na to, aby vymýšleli nesmysly ohrožující jak řidiče, tak chodce, či cyklisty. Stačilo by: chodec absolutní přednost, cyklista zákaz vjezdu na přechod na kole a pouze jeden druh značení přechodu. Bylo by všem jasno.

Řidiči často využívají ostřikovače k jinému účelu, než by měli. Hrozí jim přitom postih

Opravdový problém nastává, když je zlomyslné ostříkávaní použito proti motorkářům nebo cyklistům
11.04.2024 14:07
|
6
Reklama

Řidiči se často zbytečně plouží tam, kde mohou svištět. Nevědí, co znamená tato značka

Víte, jakou rychlostí se smíte pohybovat na silnici pro motorová vozidla ve městě? Řada lidí ne
09.04.2024 14:00
|
12

Umělá inteligence ve škodovce, SUV pro výlety, jak žijí profiřidiči. Nový Autosalon už ve středu

V premiérovém dílu vyzkoušíme omlazenou Škodu Enayq Coupé, BMW řady 5 i bazarovou Dacii Duster
08.01.2024 12:00
|
0

SsangYong odskakuje konkurenci. Oblíbené SUV zlevnilo akční edici a stojí méně než 550 tisíc

Má řadu komfortních i designových prvků, přitom je nyní Korando levnější než v základním provedení
30.09.2024 16:03
|
7

Levných SUV do půl milionu jsou skoro dva tucty, ale jen jedno nabídne 4x4. Naftu žádné

Pod hranici 500 tisíc korun se vejdou i vozy z vyšších tříd. Přinášíme podrobný přehled všech
25.09.2024 15:03
|
0
Reklama

Škoda rozšířila speciální výroční edici i na další své vozy. Ušetřit lze desítky tisíc korun

Nová výbava je podstatně bohatší, a dokonce levnější než základ. Největší cenový rozdíl je u Octavie
23.09.2024 08:12
|
0

Vozů pod 400 tisíc jsou na trhu necelé dvě desítky. Mezi nimi čtyři SUV, ale ani jedno evropské

I pro svou nízkou cenu patří mezi nejprodávanější automobily u nás. Na naftu rovnou zapomeňte
18.09.2024 12:00
|
0
Reklama
Autosalon TV