Povinnost zimních pneumatik se blíží. Vyvarujte se častých chyb při skladování letních gum

Už od 1. listopadu v Česku začne platit povinnost zimních pneumatik v situacích, kdy na vozovce bude souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza. To samozřejmě platí i při okolnostech, kdy lze tyto podmínky vzhledem k počasí předpokládat. Pneuservisy tak začínají mít plné ruce práce s přezouváním, a pokud nevyužíváte jejich služeb s uskladněním, nepochybně začínáte řešit, kam na zimu uschováte letní pneumatiky nebo rovnou celá kola. Skladování má však několik požadavků, pokud to chcete dělat správně.

Nevyhovující skladování pneumatik totiž může výrazně snížit jejich životnost. Pneumatiky nejsou obyčejnou gumou, ale spíše směsí různých chemikálií a materiálů, které postupem času stárnou a ztrácejí vlastnosti, přičemž těmi nejdůležitějšími jsou přilnavost k povrchu vozovky a schopnost bezpečně odvést vodu. Strukturu pneumatik přitom můžete ovlivnit i špatným skladováním.

K nejčastějším chybám při uskladnění pneumatik patří uložení na přímém slunci nebo v blízkosti topení, ale nevhodnou volbou je i skladování v nevětraném sklepě nebo na betonovém povrchu bez podložky. Dlouhodobé působení zdánlivě neškodného tlaku může mít vliv na jejich celkovou konstrukci i odolnost, což platí o samostatných pneumatikách i kompletních obutých kolech. Před uložením pneumatik byste je zároveň měli očistit a nechat uschnout.

Pokud máte prostornou garáž, nebo jiný vhodný prostor, nejlepším řešením je koupit si stojan nebo regál a umístit ho do tmavého suchého chladného místa. Pneumatiky bez disků je nejlepší skladovat vzpřímeně (na stojato), nikoliv na sobě. Obecně se doporučuje je občas pootočit, aby se nezdeformovaly. Když pneumatiky bez kol leží na bočnicích na sobě, zbytečně se namáhají.

Obutá kola naopak na sobě být mohou (naležato), ale s mezipodložkami, aby na sebe vzájemně nevytvářela tlak. Kvůli tomu se prodávají vertikální stojany, které zaberou méně prostoru než klasické regály.

Už při domácím přezouvání byste si současně měli poznačit jejich původní pozici, abyste je na jaře vrátili na původní místo. Geometrie náprav, zatížení i celkový stav podvozku totiž ovlivňují míru jejich sjíždění/opotřebení. V Česku se pro to zpravidla využívají značky PZ (pravá zadní), LZ (levá zadní), LP (levá přední), PP (pravá přední). S tímto systémem se v nich vyzná i jiný motorista, aniž by byl přítomen u jejich sundavání z vozu.

A jak poznat, že se životnost vašich pneumatik blíží ke konci? Hledejte trhliny nebo jiná mechanická poškození dezénu a bočnic a nehtem si vyzkoušejte tvrdost směsi na běhounu. Pokud sotva pruží, s největší pravděpodobností už má nejlepší časy za sebou a na mokrém asfaltu bude klouzat. O stáří pneumatiky pak vypovídá poslední čtyřčíslí DOT kódu – třeba údaj 2520 označuje výrobu ve 25. týdnu roku 2020.