Postrach karavanistů: Pokuty za přetížené obytné auto mohou být obrovské, někde však přimhouří oči

S tím, jak stále roste obliba obytných vozů se také čím dál častěji objevují příběhy o pokutách za překročení maximální hmotnosti vozu. Není divu, drtivá většina obytňáků v Evropě je homologována do 3,5 tuny, aby bylo možné je řídit s normálním řidičákem, nicméně svou velikostí a výbavou jsou na štíru s tímto váhovým limitem již v momentě, kdy opustí továrnu. Překročit nejvyšší povolenou hmotnost tak u nich není vůbec těžké a leckdy se tak děje i z nevědomosti. Podle německého autoklubu ADAC však v Evropě neexistuje při vážení jednotné pravidlo a liší se i sankce. Zatímco v některých zemích jsou nekompromisní, v jiných existují tolerance a leckdy přimhouří podle situace oko i daný policista.

Zejména v letní sezoně se to na internetových fórech a facebookových skupinách karavanistů hemží dotazy, zda aktuálně váží tam či jinde. Jelikož jsem již téměř dvacet let součástí této komunity a už jsem také dvakrát najížděl na váhu za přihlížení policistů v Německu a Rakousku (měl jsem lehce přes váhu, ale vyvázl jsem s přáním šťastné cesty a hezké dovolené), vím, že je to skutečně velké téma. A není se čemu divit.

Mince má dvě strany – z pohledu zákona a policie je samozřejmě zcela legitimní provádět kontrolní měření a při překročení homologované hmotnosti se vytasit se sankcemi. Na druhé straně pak stojí karavanisté, kteří v mnoha případech překročí celkovou hmotnost jen pouhým nastoupením dospělé posádky.

Tzv. doložnost (u osobních aut ekvivalent užitečného zatížení) totiž bývá zejména u velkých obytných aut tristně malá – třeba jen v nižších stovkách kilogramů. Stačí pak naložit třeba kola, mít na střeše soláry či klimatizaci, vézt kempingový nábytek a gril a jste nad limitem, ani nestačíte říct „váha“.

V Německu podle ADAC platí při vážení obytných aut tolerance 5 procent a podobné je to i v Itálii, Španělsku a Holandsku. Jinak je v Evropě v tomto ohledu nulová tolerance, i když je jasné, že hodně záleží, na jakého policistu v dané situaci člověk narazí a je fakt, že nevím o žádné pokutě udělené za nižší překročení hmotnosti obytného vozu.

Jenže spousta obytných aut je přetížena o stovky kilogramů, a to pak logicky může být závažný problém všude v Evropě. Nejenže zaplatíte tučnou pokutu, ale většinou vám bude i znemožněno pokračovat v jízdě, dokud auto neodlehčíte. Můžete pak samozřejmě vypustit vodu, zbavit se nějakých zásob, ale třeba paddleboard, kola, gril či osobní věci vyhazovat do kontejneru na rakouské dálnici nechcete.

Situaci pak vyřeší zřejmě jen kamarád, který k vám přijede odvézt věci druhým autem. Pravdou ale je, že ani o takových příbězích není moc často slyšet a když, tak tomu šli lidé opravdu hodně naproti, když jim u 3,5tunového obytňáku navážili třeba i hodně přes 4 tuny.