Policisté mají při měření rychlosti svázané ruce. Kdo zná jejich postupy, může mít navrch

Mnoho řidičů na dálnici znejistí už při pohledu na auto v policejních barvách, ale často úplně zbytečně. Většina takto označených vozů totiž za jízdy rychlost měřit nesmí, s výjimkou nejnovější generace BMW 5 Touring. Skutečnou hrozbou jsou neoznačené hlídky, které mají v rukou špičkovou techniku – ale také jasně dané limity. A kdo jejich postupy zná, může pokutě v některých situacích poměrně snadno uniknout.

Na dálnici platí pro měření rychlosti klíčová podmínka, kterou řidiči často neznají. „Policisté se za pronásledované vozidlo musí zavěsit a nějakou dobu držet stejnou rychlost, jinak ho nezměří,“ vysvětlil pro Autosalon příslušník, který si nepřál uvést své jméno. To zároveň znamená, že pozorný řidič může na poslední chvíli zpomalit nebo přejet do jiného pruhu a měření tak zmařit. Podle policisty jde ale o vteřiny, a proto mnoho spěchajících motoristů maskovaná auta zkrátka přehlédne – internet je plný videí, která to dokazují.

Skrytá vozidla se přitom dají rozpoznat, pokud víte, co sledovat. Nejčastěji mají tmavou karoserii, výkonnou anténu a skrz tónovaná skla je i bez blikání vidět světelná technika. Za čelním sklem bývá také kamera. Na dálnicích jde nejčastěji o Škody Superb, výjimkou ale nejsou ani nejnovější BMW 5 Touring, která mohou zachytit i auta, která je pouze předjedou.

Technika, kterou policie používá, je pestrá. Přibližně tři stovky radarů Ramer doplňují systémy PolCam, Soitron nebo Gesig napojené na tachometr. Liší se metodou výpočtu, ale lepší zařízení dokážou měřit i na vzdálenost jednoho kilometru.

Zatímco na dálnicích může skrytá hlídka měřit jen vozidla jedoucí stejným směrem, mimo ně jsou možnosti širší.

„Policie ČR v současné době disponuje měřícími zařízeními, která umožňují měření rychlosti vozidel na pozemních komunikacích za jízdy, přičemž mohou být měřena jak vozidla jedoucí ve stejném směru, tak vozidla jedoucí opačným směrem. Radarový měřič rychlosti pracuje na základě využití Dopplerova jevu,“ uvádí policisté na svém webu. Pro měření v protisměru je ale nutné, aby vozidla neoddělovala středová svodidla – proto se takové postupy na dálnicích nepoužívají.

Mimo dálnice policie navíc využívá mnohem širší škálu vozidel. Někde ještě donedávna měřila rychlost i Octavia první generace, jinde potkáte moderní Octavie nebo SUV typu Škoda Kodiaq. Výběr není tak předvídatelný jako na dálnicích, kde převažují jednotné typy skrytých vozů.