Reklama
Bonusy k TV pořadu

Názor: Nulová tolerance vůči alkoholu u řidičů je falešná anomálie, kterou nedodržují ani policisté

Komu naměří při dechové zkoušce do 0,3 promile, ten se trestu vyhne. Pokud neřekne, že požil
Zdroj: Michaela Rubešová, Autosalon.tv

Česko patří i 35 let po pádu totality mezi několik málo zemí světa, kde se oficiálně hlásá nulová tolerance k alkoholu za volantem. Řadíme se po bok států s nejpřísnější islámskou ideologií (tam je alkohol zakázán i mimo řízení), a pak namátkou třeba po bok Uruguaye, Bangladéše, Slovenska nebo Rumunska. V drtivé většině zemí světa je hladina alkoholu v krvi šoférů povolena mezi 0,5 a 0,8 promile. Existují i opačné extrémy s hladinou jedné promile (některé státy Mexika), nebo dokonce bez omezení (Gambie, Togo, Niger, Guinea-Bissau). To je stejně bizarní jako naše pofidérní nula, která se v praxi beztak nedodržuje.

Falešné argumenty zastánců falešné nuly

Nedávno jsme se při testování v rámci Autosalonu přesvědčili na vlastní kůži, že nadýchat se dá i po několika vypitých nealkoholických pivech. Alkohol v dechu můžete mít i po pralinkách, nebo když sedíte na místě řidiče a ostříknete si čelní sklo zimní kapalinou. Někteří lidé mají dokonce fyziologickou hladinu alkoholu v krvi. Však mi také policista z tiskového oddělení prezídia po příslibu anonymity potvrdil, že pokud řidič při silniční kontrole nadýchá do 0,3 promile a nepřizná, že požil alkohol, muži zákona věc na základě jejich interních předpisů neřeší. Žádná absolutní nula tedy v Česku v praxi neexistuje. Je to jen prázdné heslo. Legislativní pozůstatek totality. „Bu bu bu, buzerace“. Bič na nesvéprávné stádo.

Nechápu, že se v zemi, která je jinak vůči alkoholu extrémně tolerantní, nenašla politická vůle ke změně tohoto nesmyslného nařízení. Argumenty, jimiž se zastánci „nuly“ zaštiťují, jsou totiž většinou falešné. Třeba ten o větší bezpečnosti na silnicích. Evropské země, ve kterých povolují nejvyšší hladinu alkoholu v krvi, paradoxně patří mezi nejbezpečnější. Na Maltě s limitem 0,8 promile se v roce 2021 umíralo při dopravních nehodách na počet obyvatel vůbec nejméně v celé EU. Následovalo Švédsko (0,2), Dánsko (0,5) a Irsko (0,5). Nejméně bezpečná země? Rumunsko s nulovou tolerancí. Česko obsadilo 17. místo.

Někteří psychologové tvrdí, že sebemenší hladina alkoholu v krvi zvyšuje agresivitu a chuť riskovat. Moje osobní zkušenost z dávného výzkumu pod patronací Autoklubu ČR pod dohledem dopravní psycholožky podpořená řadou exaktních měření je diametrálně odlišná. Nejlepších výsledků v postřehu mimo auto i na zkušební dráze při řízení jsme dosahovali s hladinou alkoholu v krvi 0,5 až 0,8 promile. Lepších, než za střízliva. Muži i ženy, malí i velcí, tlustí i tencí. Místo nástupu agresivity malá dávka alkoholu shodila z testovaných řidičů nervozitu a trému, pomohla jim lépe se soustředit.

Ano, od 0,8 promile dále se výsledky brutálně zhoršovaly. Pak někdy přichází ke slovu i ta agresivita, ztráta soudnosti, orientace. Ten zlom je prudký a dramatický, takže extrémně nebezpečný. Kdo řídí a má více jak jedno promile v krvi, je potenciální vrah. Takže je nutné takové případy exemplárně trestat. Ale argument, že raději zachováme absolutní nulu (kterou stejně nectí ani policie, ale pssst!), protože kdyby byl limit 0,5, tak si Čecháček dá místo dvou piv tři, je hoden roku 1984 a ne 2024. Jsme demokratická, stále velmi svobodná země a naše zákony by měly být postavené na individuální zodpovědnosti, nikoli na stádních zákazech a regulacích. Kdo si neumí odpustit třetí pivo, ať si nedává ani to první. Ale nemusí se kvůli tomu buzerovat ostatní, kteří problém s mírou a zodpovědností nemají. 

Nejsem alkoholik. Nesnáším skutečné opilce za volantem a přísně bych je trestal, protože ohrožují ostatní. Nemám obchodní zájmy v žádné firmě, která na alkoholu vydělává. Miluju ale tu svobodu a gastronomický zážitek dát si kousek „za čárou“ v Rakousku nebo v Německu beztrestně k obědu nebo k večeři dvě deci kvalitního vína, i když jsem v restauraci autem. A rád bych tu svobodu konečně přenesl i k nám, protože na ní není zhola nic špatného. Na rozdíl od dlouholeté buzerace podporované falešnými argumenty.
Reklama

Diskuze

Marian - 26.06.2024 11:39:57
Nulová tolerance je pouze pro zajištění toku peněz do státní kasy.V přírodě jsou známé případy kdy se lesní zvěř opila po konzumaci zkvašených(nahnilích)jablek.To samé platí pro člověka.Bohužel,bolševické zákony platí dál ačkoliv rok 1989 je dávno pryč.
K49 - 20.06.2024 12:44:10
Je dojemné jak se bojí o naše životy na silnicích politici v ČR.Ale,že denně jsou 4 sebevraždy nikomu nevadí.Např. zakázat půjčky peněz kde je úrok až 700 %. Lichváři a exekutoři jsou totiž nejčatěji důvod sebevražd.Neštastná láska či zdravotní stav méně.

Za řízení pod vlivem alkoholu se budou zabavovat auta. Nová pravidla platí u našich sousedů od března

Řidič, který v Polsku spáchá závažný přestupek, riskuje propadnutí vozu státu
23.02.2024 16:49
|
3
Reklama

I nealkoholické pivo obsahuje alkohol. Test odhalil, v jakých situacích se to může vymstít

Test ověřil, jak se v dechu řidičů projevilo pití nealko piva. A kdy se na přístrojích ukáže nula
26.07.2023 13:59
|
2
Reklama

Řídit v Česku můžete beztrestně i s alkoholem v krvi. Záleží na okolnostech

Řízení pod vlivem je kvalifikováno jako přestupek nebo trestný čin. Existují ale výjimky
06.04.2023 15:20
|
18

Čeští řidiči umírají na silnicích nejméně v historii. Podle statistik holdují alkoholu pořád stejně

Předběžné údaje na českých silnicích v roce 2022 ukazují 462 mrtvých. Je to stejně jako loni
02.01.2023 09:55
|
0

Nové superauto posílí Defender jako samostatnou značku, vysvětluje její šéf Mark Cameron

Terénní ikonu čeká spousta nových verzí včetně elektrické. Spalovací motory se ale udrží déle
23.07.2024 11:22
|
0

Jezdili jsme autem v pelotonu Tour de France. Je to adrenalinová rallye

Vjezd mají povolen převážně elektromobily. Za jejich volanty najdete bývalé závodníky
22.07.2024 14:30
|
3
Reklama

OCTA má vládnout terénu i asfaltu. Exkluzivně jsme poznali nový nejbrutálnější Defender všech dob

Výkon 635 koní. Světlá výška víc než 32 cm. Vibrátory v sedačkách. Cena bezmála pět milionů korun
03.07.2024 17:31
|
1

Facelift udělal z dřívějšího otloukánka od Škodovky příjemné auto. Některé mouchy však nevychytal

Otestovali jsme Škodu Kamiq 1.0 TSI 85 kW DSG téměř s maximální možnou výbavou
28.06.2024 10:10
|
4
Reklama
Autosalon TV