Rok 2025 přináší pozitivní výhled pro automobilový průmysl. Podle společnosti S&P Global Mobility by měl nárůst prodejů dosáhnout 1,7 procent. Tím by se celosvětově prodalo 89,6 milionů automobilů. Jedná se ale pouze o prognózu, protože výsledky ještě ovlivní řada faktorů.
Mezi ty patří zejména politika nově zvoleného amerického prezidenta Donalda Trumpa. Svou roli bude hrát také zavedení cel na dovoz aut do USA, úrokové sazby nebo přetrvávající obavy nedostatečné nabíjecí infrastruktury. I přes tyto nesnáze se podle odborníků prodá více elektromobilů než v loňském roce a očekávají se velké nárůsty prodejů. Především v Evropě a v Indii.
Americký prezident se chystá podle Reuters zrušit daňovou úlevu za nákup elektromobilu, která činí zhruba 200 tisíc korun. Stejně tak ve svém programu nechystá iniciativy v oblasti čisté energie. To by tedy mohlo zbrzdit růst poptávky po elektromobilech v USA.
Počítá se také se zavedením cla na veškeré dovezené zboží, včetně automobilů. Standardní sazba bude 10 procent, ovšem na výrobky z Číny se bude vztahovat až 30procentní clo. Tím se mohou ceny takových vozů zvýšit. To se pravděpodobně nebude líbit motoristům a představuje to také nelehkou výzvu pro globální automobilový trh. Spojené státy tak mají k čisté elektromobilitě stále daleko.
„Mezi hlavní překážky pro růst poptávky po elektromobilech patří zejména přehodnocení politické podpory, otázka dotací, průmyslová politika, tarify nebo financování infrastruktury,“ uvedl Colin Couchman ze S&P Global Mobility. Evropy se aktuálně nejvíce týkají přísná emisní pravidla, která ovlivní tržní mix nabízených automobilů. Motoristé jsou v nákupu elektromobilů navíc stále opatrní a výrobci se snaží přizpůsobit poptávce. Očekávaný prodej aut za rok 2025 by měl posílit pouze o 0,1 procent a činit tedy 15 milionů automobilů (včetně EV).
O něco výše je pak odhadována výroba na evropském trhu, která by měla být 16,6 milionu vozů. Finální počet vyrobených aut nakonec ale ovlivní nejvíce cena. Moc tomu nepřidává ani politická situace v Německu a Francii. A nakonec se evropského automobilového trhu dotkne také Trumpova politika.
Mnoho výrobců automobilů začíná přechod na 100% elektromobilitu vidět trochu reálně se všemi riziky. Největší obavou, která toto rozhodnutí ovlivňuje, je poptávka po elektromobilech. Nikdo zatím neví, jak rychle a jakým směrem se bude vyvíjet. Zájem totiž ovlivňuje mnoho věcí, jako je politická podpora, dotace, ale také třeba cenové tarify dobíjení a infrastruktura.
Přesto všechno jsou ale odborníci optimističtí co se týká podílu elektromobilů na prodejích nových automobilů. Předpokládají, že ten se v roce 2025 zvýší, někdy i o mnoho desítek procent. V Evropě (střední+západní) je dokonce pro rok 2025 odhadováno, že elektromobily budou tvořit pětinu všech prodejů. Což je oproti loňsku o 43,4 % více.
Největší podíl na prodejích nových vozů dosáhne v celosvětovém měřítku Čína. Tam by měly elektromobily letos tvořit už téměř 30 % prodejů všech aut. Podle odhadů v letošním roce dosáhnou v celosvětové prodeje elektromobilů hodnoty 15,1 milionů kusů (16,7 % z celkového počtu aut).
| Region | Odhadovaný podíl BEV v regionu | Rozdíl oproti roku 2024 |
| Evropa (střední+západní) | 20,4 % | +43,4 % |
| Spojené státy | 11,2 % | +36 % |
| Čína | 29,7 % | +19,7 % |
| India | 7,5 % | +117 % |
| Globálně | 16,7 % | +29,9 % |
