Řidičův chleba
Paříž chce, aby SUV platila víc za parkování, protože jsou těžká. Elektromobily ale nevadí
Magistrát města očekává omezení počtu velkých aut. Mělo by se tak ulehčit životnímu prostředí
13.07.2023 10:35
0
Zdroj: Bart Běhal pro Autosalon.tv
SUV jsou pro francouzskou
metropoli velkým problémem. Podle zdejších radních zvyšují znečištění a zabírají nejvíc místa ve městě, a proto je nyní čeká vyšší sazba za parkování. Informace
uvedl deník The Guardian.
Elektromobily budou z obliga
Podle údajů ekologické
strany EELV, která v Paříži novelu navrhla, zastupují SUV zhruba 15 procent z 1,15 milionu všech aut v metropoli. Za poslední čtyři roky ale jejich počet vzrostl o 60
procent. Což je pro stranu znepokojivé.
„Chtěli bychom, aby město změnilo ceny placeného parkování tak, aby bylo progresivní podle hmotnosti a velikosti vozidel,“ uvedl Frédéric Badina-Serpette, radní z EELV a dodal: „Cílem je zaměřit se na absurditu. Tedy na neúprosný růst hmotnosti a velikosti vozidel, která se pohybují v našich městech, zejména v Paříži."
Paradoxem je, že by se podle informací The Guardian měla vztahovat výjimka na elektromobily. Přitom elektrické SUV je stejně těžké jako to běžné. Vše se ale může nakonec ještě změnit, protože přesná výše poplatků, ani rozdělení kategorií SUV nejsou v současné době známy.
„Chtěli bychom, aby město změnilo ceny placeného parkování tak, aby bylo progresivní podle hmotnosti a velikosti vozidel,“ uvedl Frédéric Badina-Serpette, radní z EELV a dodal: „Cílem je zaměřit se na absurditu. Tedy na neúprosný růst hmotnosti a velikosti vozidel, která se pohybují v našich městech, zejména v Paříži."
Paradoxem je, že by se podle informací The Guardian měla vztahovat výjimka na elektromobily. Přitom elektrické SUV je stejně těžké jako to běžné. Vše se ale může nakonec ještě změnit, protože přesná výše poplatků, ani rozdělení kategorií SUV nejsou v současné době známy.
Na druhé straně barikády
Zatímco ekologové vidí v SUV těžká vozidla, která jsou zdrojem největšího znečištění, stojí naproti tomu rodiny, které je denně využívají jako prostorné vozy pro převoz dětí. Většinou se tak nejedná o rozmar, jako spíš o pragmatické rozhodnutí.
Tomu však odporuje francouzský náměstek primátora David Belliard, který tvrdí, že ve městě nejsou prašné, ani horské silnice, a tak v Paříži taková auta nemají co dělat.
Tomu však odporuje francouzský náměstek primátora David Belliard, který tvrdí, že ve městě nejsou prašné, ani horské silnice, a tak v Paříži taková auta nemají co dělat.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Lidé přišli kvůli sdíleným koloběžkám o parkovací místa. Teď Praha musí značení přemalovat
Na problém město upozornila sama redakce Autosalonu. Úřad chybu uznal a chce ji opravit
26.05.2023 07:21
|
7
Ekologické značky nejsou při parkování v Praze všemocné. Na jedné zóně jsou majitelům k ničemu
Řidiči elektromobilů a plug-in hybridů by si měli dávat pozor, kde parkují. Někdy musí platit i oni
31.03.2023 07:40
|
2
První hodina a dalších 300 hodin pro návštěvy zdarma. Brno je oproti Praze parkovacím rájem
Majitelé elektromobilů ale mají smůlu. V Brně nemají automaticky nárok na parkování zdarma
19.10.2022 11:58
|
2
Praha zprovozní digitální mapu stavebních prací. Pro řidiče to znamená méně uzavírek
Zadavatelé se mají mezi sebou začít domlouvat a plánovat logičtěji dopravní komplikace
25.07.2024 08:21
|
0
Letní teploty, nízký tlak i jízda v noci. Češi příčiny mikrospánku podceňují a pak bourají
Pouhé tři sekundy stačí k nevratné tragédii. V ohrožení není přitom jen samotný řidič
17.07.2024 11:35
|
1
Dohled mentora zatím znamená méně nehod mladých. Sedmnáctiletí řidiči mohou být úspěšným projektem
Mladí motoristé pod dozorem více jezdí. Stávají se z nich bezpečnější účastníci provozu
11.07.2024 14:00
|
3
Reportáž: Klus to rozjel v kempu Kristýna. Léto jsme odstartovali na Volkswagen Transporter srazu
Setkání se zúčastnilo 235 fanoušků a majitelů. Téčka byla k vidění po celém kempu
04.07.2024 14:28
|
0
