Lidé přišli kvůli sdíleným koloběžkám o parkovací místa. Teď Praha musí značení přemalovat

Praha 2 se před časem rozhodla vyrazit do boje se sdílenými elektrickými koloběžkami a koly, které zaplavily její chodníky. A to tak, že pro ně vyhradí parkování přímo v ulici. Během května se tak ve vinohradských ulicích objevilo nové značení. V některých případech ale zabralo dosavadní místa vyhrazená pro auta, čehož si místní lidé okamžitě všimli.

„To už je ale opravdu šikana místních obyvatel,“ začíná svůj e-mail čtenář, který chce vystupovat jen jako Petr M. Redakci zaslal fotografii nového značení. Bydlí v ulici Jana Masaryka, v bloku mezi Belgickou a Americkou. „Před půl rokem tu před školou postavili mohutný retardér, který nám odhadem ubral místa pro šest aut. Ano je opravdu velký, ale chápu to, bezpečnost dětí je důležitá. Pak si ale škola nechala vyhradit další dvě parkovací místa pro sebe. Sotva na nich zaschla barva, namalovali další speciální místa pro kola a koloběžky, kde by jinak stála dvě auta. Takže když to sečtu, jsme za půl roku minus 10 parkovacích míst v jediném bloku.“

Na zaslané fotografii je patrné, že vyhrazené místo pro elektrické koloběžky a kola odsunulo modrou zónu pro rezidentní parkování o několik metrů dozadu. Vyhrazení je na obou stranách ulice (na fotografii není ještě druhé značení namalované, nyní se nachází tam, kde stojí červené auto). „Proč proboha nepoužili šrafování, které je tam proto, aby chodci měli dostatečný rozhled. Koloběžky a kola jim na rozdíl od aut nebudou překážet,“ upozornil čtenář.

Obratem pak dodal další fotografii, tentokrát z nedaleké Záhřebské ulice. Tam k označení vyhrazeného stání pro kola a koloběžky došlo logicky. Nově mohou stát tam, kde předtím bylo šrafované značení. Rezidenti tedy nepřišli o parkování a volný prostor se využil. „Tam je to klasická win-win situace. Ptám se tedy, proč to nejde u nás,“ dodává na konci e-mailu Petr M.

Redakce Autosalonu proto oslovila radnici Prahy 2 s dotazem, proč značení v ulici Jana Masaryka muselo zabrat prostor pro rezidenty, zatímco značení z ulice Záhřebská ukazuje, že je to možné řešit i jinak.

„V naprosté většině případů se jednalo o využití již vyšrafovaného prostoru. Ke zkrácení modré zóny došlo jen ve výjimečných případech a tam, kde to bylo nezbytné. Žádné bezdůvodné snižování kapacity parkovacích míst nepodporujeme,“ odpověděla nejprve na dotaz mluvčí Prahy 2 Andrea Zoulová s tím, že stanoviště pro odkládání elektrokoloběžek u přechodů pro chodce nebyla vybírána radnicí nahodile, nýbrž ve spolupráci s policií.

Autosalon se ale ještě znovu zeptal, jaký byl tedy důvod ke zkrácení modré zóny právě v dané ulici. Radnice proto situaci ověřila. „Pracovníci Odboru dopravy a územního rozvoje ÚMČ Praha 2 situaci v ulici Jana Masaryka prověřili a zjistili, že došlo ze strany TSK hl. m. Prahy při vyznačování parkovacího stání k pochybení, které je v rozporu se zadanou dokumentací. Na základě zjištěných skutečností bude zjednána náprava,“ odpověděla následně mluvčí.

Sama navíc dodala, že ze strany obyvatel je nové využití prostoru v těsné blízkosti přechodů všeobecně kvitováno a vnímáno jako zvýšení bezpečnosti. S tím souhlasí i čtenář Petr M. „Jsem rád, že ty příšerné koloběžky zmizely z chodníků. A že nebudou dělat ani problém s parkováním. Víte, nechalo by mě to klidným, ale vím, že se ještě u nás v ulici budou ubírat další parkovací místa kvůli nově plánovanému vjezdu do jednoho z domů. Tady je to prostě věčný boj. Děkuji redakci za pomoc a Praze 2, že se zachovala čestně," napsal.