Samotné palivo není takový problém. Tím je jedna z jeho složek. Ta je známa pod označením ethanol, který může být pro motor a jeho části poměrně nebezpečný. Vzhledem k tomu, že na sebe rád váže vodu, výrazně zvyšuje riziko koroze. To ale není jediný problém. Ethanol krom toho způsobuje problémy v gumových částech, které naleptává. Stejně tak ucpává filtry. Už dnes máme na stojanech palivo s pěti procenty této biosložky, ovšem jak název E10 napovídá, podíl se z nařízení EU zvýší na 10 procent.
Novější auta s tímto palivem nebudou mít tak velké problémy, jako ty starší nebo třeba veterány. Evropská asociace výrobců automobilů proto dala dohromady seznam vozidel, pro které nové palivo vhodné není a pro které je naopak bez problémové. V seznamu nechybí ani škodovka, která je sice staršího data výroby, ale na českých silnicích je stále často k vidění.
Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO) pak upozorňuje, že ti, kteří se musí vyhnout novému palivu, mohou tankovat prémiová. „Kromě E10 budou v nabídce například u čerpacích stanic členských firem ČAPPO automobilové benziny kategorie Super plus nad 98 oktanů na bázi etherů (ETBE), tedy prémiové benziny, které vyhovují ostatnímu parku benzinových vozidel. Ze své praxe mohu některým majitelům veteránů z období 1960-1970 doporučit benzin na bázi ETBE a oktanovým číslem 98-100. Provoz i 60letého vozidla pak nebude problém.“
Přinášíme přehled značek a jejich modelů, pro které nové palivo vhodné není. V seznamu jsou zmíněné často i konkrétní motorizace, jejichž majitelé by se palivu s označením E10 měli vyhnout. Není mezi nimi i to vaše? Klikněte na tlačítko Prohlédnout.
