Od 1. ledna 2026 vstupují v platnost významné změny pro české řidiče, které přinesou větší komfort a zjednoduší řadu byrokratických procesů. Digitalizace umožní žadatelům o řidičský průkaz vyřídit vše online, mladí řidiči si snadno zvolí mentory a seniorům se posouvá věková hranice povinných zdravotních prohlídek. Novinky se dotknou také provozu automatizovaných vozidel a digitálních plných mocí.
Od ledna 2026 bude možné řídit ihned po zápisu do registru řidičů. Řidiči tak nebudou muset čekat na fyzický průkaz. Ministerstvo dopravy k tomu uvádí: „V případě udělení nebo rozšíření řidičského oprávnění je nově možnost řídit po dobu 1 měsíce bez řidičského průkazu.“ Řidič bude o provedení zápisu informován elektronicky, e-mailem nebo SMS.
Nově půjde skrze Portál dopravy požádat nejen o výměnu nebo obnovení průkazu, ale i o jeho první vydání nebo rozšíření. Sedmnáctiletí žadatelé o řidičský průkaz skupiny B si mohou elektronicky zapsat až čtyři mentory, získat jejich souhlasy a schválení zákonného zástupce. „Zápis mentora také půjde elektronicky zrušit,“ uvádí ministerstvo dopravy.
Pro řidiče se zvyšuje věková hranice pro povinné lékařské prohlídky z 65 na 70 let. Novinkou je digitalizace posudků – řidič je nebude muset mít u sebe, protože záznam bude dostupný online v registru řidičů. Ministerstvo dodává: „Řidič, který povinnou lékařskou prohlídku absolvuje od roku 2026 u lékaře, který záznam zapíše do databáze, nebude muset mít posudek fyzicky u sebe.“ Posudky vydané před 1. lednem 2026 zůstávají nadále povinné k fyzickému nošení.
Portál dopravy rozšiřuje využití digitálních plných mocí – nově lze udělit oprávnění pro nakládání s konkrétními vozidly. Plné moci mohou být na dobu neurčitou nebo omezenou, měnit jejich platnost, ukončit či postoupit dalším osobám. „Digitální plné moci lze využít jak přímo v Portálu, tak osobně na úřadě,“ upozorňuje ministerstvo. Úředník může při návštěvě ověřit platnost plné moci přímo v registru zastoupení.
Od 1. ledna 2026 se upravuje provoz tzv. stupně 3 automatizace vozidel, kdy řidič nemusí sledovat provoz a vozidlo řídí samo. Řidič přebírá řízení pouze na výzvu systému. V autonomním režimu nejsou řidič ani provozovatel odpovědní za přestupky, které by se vozidlo dopustilo – ty spadají na výrobce. Policie bude moci ověřit aktivaci autonomního řízení a výrobci musí poskytovat potřebná data. V registru silničních vozidel se zároveň evidují automatizovaná vozidla.
