Pražští řidiči mají oproti ostatním jednu velkou výhodu, stát ani město před nimi rychlostní kamery nijak neskrývají, ba naopak. Ministerstvo dopravy je má dál veřejně vyznačené na interaktivní mapě na webu, jen je po nedávném redesignu potřeba v nabídce vrstev trochu víc hledat. Podobně Technická správa komunikací (TSK) zveřejňuje i křižovatky, kde kamery hlídají jízdu na červenou.
Web dopravniinfo.gov.cz běží pod ministerstvem dopravy a využívá data ŘSD i pražské TSK. V mapě je spousta vrstev, od nehod, uzavírek, meteorologických stanic až po „běžné“ dopravní kamery pro dohled nad provozem. Nechybí zde však ani speciální vrstva nazvaná „Přestupkové systémy“. Právě ta ukazuje zařízení, která jsou napojená na automatizované řešení přestupků, tedy typicky úsekové či okamžité měření rychlosti a systémy pro dohled nad jízdou na červenou.
Po posledních úpravách interaktivní mapy nejsou „přestupkové systémy“ v základním zobrazení hned vidět, ale rozhodně nezmizely. Jak je z mapy nyní vyčíst, nám prozradil mluvčí ŘSD Jan Rýdl: „V panelu na levé straně je potřeba kliknout na ‚Další map. vrstvy' a následně zakliknout ‚Přestupkové systémy' ve spodní části nabídky.“ Vše ostatní naopak doporučujeme deaktivovat, aby mapa působila co nejpřehledněji.
Jakmile potom přiblížíte Prahu, objeví se ikonky kamer na všech místech, kde město skutečně měří rychlost nebo hlídá jízdu na červenou. U každé kamery si po kliknutí zobrazíte, zda jde o úsekové nebo okamžité měření, jak dlouhý je měřený úsek a jaký rychlostní limit se kontroluje. Důležité je vědět, že mapa zobrazuje pouze systémy v gesci hlavního města. Nejsou v ní například kamery na Pražském okruhu, protože ten spadá pod Ředitelství silnic a dálnic a ani ty v jiných českých městech.
Podle nejnovějších dat Technické správy komunikací a analýz médií je v Praze zhruba 96 kamer, které měří rychlost – z toho 58 lokalit používá úsekové měření a 38 kamer hlídá okamžitou rychlost. K tomu přibližně 18 křižovatek vybavených systémem dokumentace jízdy na červenou. Všechna tato místa najdete také v ročence dopravy TSK z roku 2024. Mezi nejznámější „radarové“ úseky patří třeba magistrála a navazující městské radiály.
Podle interaktivní mapy či ročenky pak jednoduše zjistíte, že jen zlomek kamer v Praze opravdu měří rychlost nebo dohlíží na jízdu na červenou. Podstatnou část kamer totiž stále tvoří dopravní dohled – telematické kamery v tunelech, na městském okruhu či přímo v pražských ulicích sledují plynulost provozu, nehody a kolony, ale pokuty z nich nechodí. Podle TSK je v systému dohledu přes 800 kamer, z nichž více než polovina slouží pouze pro monitoring dopravy.
Právě proto je pro řidiče tak užitečné oddělit si na interaktivní mapě přestupkové systémy od běžných kamer, které tu také mají svou vlastní ikonu. Ať už jde ale o úsekové či okamžité měření, nebo kameru v křižovatce, která hlídá jízdu na červenou, body a ani ztráta řidičáků vám nehrozí. Princip je totiž vždy stejný. Automatizované zařízení zaznamená jen vozidlo a registrační značku, ne konkrétního řidiče. Česká legislativa to řeší přes takzvanou objektivní odpovědnost provozovatele vozidla.
Nejprve přijde výzva provozovateli, aby zaplatil stanovenou částku – u jízdy na červenou ministerstvo dopravy potvrdilo, že jde o pevný „odpustek“ 2250 Kč, což je polovina dolní hranice blokové pokuty. Pokud provozovatel zaplatí v termínu a nikoho „nejmenuje“, případ se dál neřeší a žádné body ani zákaz řízení opravdu nehrozí. Body a skutečná sankce řidiče přicházejí na řadu až ve chvíli, kdy se z automatizované kamerové fotky stane klasický přestupek řidiče.
Tedy pokud vás policie přímo zastaví na místě, nebo provozovatel vozidla do formuláře uvede, kdo seděl za volantem, a úřad předá věc do správního řízení. Pak se už postupuje podle standardní sazby. Za jízdu na červenou až šest bodů a možnost zákazu řízení, za rychlost podle překročení limitu. Jakmile vám tedy do schránky dorazí pokuta, hrajete se v tu chvíli o peníze, nikoliv trestné body ani ztrátu řidičáku.
