Nové auto zanedlouho nekoupíme pod půl milionu, hrozí šéf Škody Schäfer

Zatímco většina automobilek dnes intenzivně pracuje na vývoji elektromobilů pro příští desetiletí, klasické spalovací modely čeká postupné zdražování. O tom, že publikované návrhy nové emisní normy Euro 7 jsou těžko dosažitelné, jsme vás už několikrát informovali. Spalovací motory budou kvůli nové normě vyžadovat další náročné technické úpravy, které finančně zatíží rozpočet automobilek i samotných zákazníků. Otevřeně o této problematice mluví i šéf značky Škoda, Thomas Schäfer, který v rozhovoru s britským magazínem Auto Express varuje před negativními dopady této agresivní politiky na automobilový průmysl.

Evropská komise v současnosti zvažuje různé návrhy svých předpisů pro spalovací vozidla, které budou pravděpodobně povinné od roku 2025. Schäfer varuje, že pokud se rozhodnou pro přísnější soubor pravidel, auta s cenovkou pod půl milionu korun prakticky zmizí z trhu.

"Pokud přijde Euro 7 v takové podobě, o jaké se dnes říká, může to znamenat, že Fabia bude nejméně o 130 000 korun dražší než dnes," řekl pro Auto Express šéf značky Škoda, Thomas Schäfer. "Dopad na malá auta bude logicky proporcionálně mnohem vyšší, než by byl na větší modely. Je to šílené," rozčiluje se mladoboleslavský kormidelník.

Schäfer si také myslí, že zpřísnění emisních norem pro spalovací auta může nepřímo zkomplikovat a oddálit vývoj dostupných elektromobilů. Část rozpočtu, který by totiž automobilky mohly dnes použít pro vývoj elektromobilů, tak budou muset opět přesměrovat do vývoje spalovacích motorů jen kvůli tomu, aby splňovaly požadavky normy Euro 7. "Zavést novou emisní normu pár let před úplným zákazem spalovacích motorů je nesmysl, protože teď musíme investovat hodně peněz do mezikroku, který jsme mohli rovnou přeskočit. Opravdu nám to komplikuje přechod k elektromobilitě," vysvětluje Schäfer.

Vzhledem k tomu, že mnohé země už tak či onak plánují zákaz prodeje aut se spalovacími motory a automobilky jedna za druhou v souladu s tím ohlašují konec jejich výroby během pár let, se zdá být norma Euro 7 zcela zbytečná a zejména drahá. Doplatí na to samozřejmě hlavně zákazníci. Do úplného přechodu k elektromobilům by podle Schäfera mohla klidně zůstat v platnosti současná norma Euro 6 Final, která je na hranici technických možností klasických pístových motorů přinejmenším z hlediska rentability. Novou normu Euro 7 odborníci považují za nesplnitelnou a ve svém důsledku zcela likvidační pro auta tankující benzin nebo naftu.