Nepřátelské vztahy a nevraživost? Cyklisté a řidiči by se spíš měli naučit vzájemnému respektu

Cyklisté nerespektují pravidla, jezdí pod vlivem, a navíc bez helem. Řidiči nedodržují povinný bezpečný rozestup při jejich předjíždění a tím vytváří nebezpečné situace, které většinou končí hůř pro cyklisty. Jak se říká, jedna skupina za 18, druhá bez dvou za 20. Řidiči a cyklisté si nemají moc co vyčítat, ale realita je přesně opačná. Uklidnit emoce a naučit se vzájemnému respektu má za cíl nová iniciativa Ministerstva dopravy, Besipu a Romana Kreuzigera, která dostala název Dám respekt.

Málokteré skupiny účastníků provozu se tak moc nemají rády, jako právě cyklisté a řidiči. Jenomže jak aut a řidičů, tak cyklistů je stále víc. A je na čase, aby se tyto dvě skupiny začaly alespoň respektovat. „Počet cyklistů v silničním provozu stále narůstá jak v rekreačních oblastech, tak v městském provozu. Cyklisté patří na silnici k těm nejzranitelnějším a musíme myslet na jejich ochranu. Na druhé straně ale sami cyklisté mohou výrazně přispět ke své bezpečnosti rozumným chováním a dodržováním pravidel. Preventivní aktivity proto musí být zaměřené na obě skupiny. Nezáleží přeci na tom, jestli jsem zrovna v roli cyklisty nebo motoristy, hlavní je zdraví a bezpečný dojezd do cíle,“ řekl při představení kampaně ministr dopravy Martin Kupka.

Podle výzkumu společnosti Kantar, který probíhal v druhé polovině března na vzorku 1020 respondentů ve věku 18 let a více, uvedlo 76 % dotázaných, že alespoň někdy jezdí na kole. Jenomže bezpečně se cítí jen asi třetina cyklistů. 48 % dotázaných řidičům vyčítá vysokou rychlost. 35 % nedostatečný prostor při předjížděcím manévru. Motoristům naopak nejčastěji vadí, že cyklisté jezdí vedle sebe a nerespektují zákaz jízdy po chodníku.

„Víme, že cyklisté často viní motoristy z nebezpečné jízdy. A ti zase cyklisty, že ignorují předpisy. Jsme ale přesvědčeni, že je potřeba začít u sebe, nevychovávat ostatní a dodržovat psaná i nepsaná pravidla. Jsme stále stejní lidé, jednou v sedle, jindy za volantem. I proto jsme naši iniciativu pojmenovali Dám respekt,“ říká Roman Kreuziger.

Jednou věcí je bezpečnost ze strany motoristů, druhou ale také čísla, která má policie. Ta ukazují, že v roce 2021 došlo k 3994 nehodám cyklistů. Zemřelo při nich 43 lidí, 234 bylo zraněno těžce a 3 141 lehce. „Viníky nejzávažnějších nehod cyklistů jsou zhruba z poloviny sami cyklisté a z poloviny řidiči vozidel. Posílit vzájemnou ohleduplnost a bezpečné chování v silničním provozu tedy musíme u obou těchto skupin,“ řekl vedoucí oddělení Besip Tomáš Neřold.

Je děsivé, že u téměř poloviny nehod, kdy došlo k úmrtí a nadpoloviční většině nehod s následkem těžkého zraněním, byl viníkem shledán sám cyklista. Celkem 72 % cyklistů, kteří loni na silnicích zemřeli, nemělo nasazenou přilbu. Každý pátý cyklista – muž, který měl v loňském roce na kole závažnou dopravní nehodu, měl v krvi přítomen alkohol. V případě žen to bylo „pouze“ 8 %. Naopak ženy jsou oproti mužům méně ukázněné v již zmiňovaném nošení přileb.

Přibližně za třetinu nehod se smrtelnými následky ale nesou dle policejního vyšetřování odpovědnost řidiči osobních automobilů. Alarmující je, že v dalších sedmi procentech případů řidič od smrtelné nehody cyklisty ujel. Řidiči nákladních vozidel se na nejzávažnějších nehodách s účastí cyklistů podílejí zhruba pěti procenty.