K pravidelným nákladům spojeným s provozem auta patří i výměna stěračů. Jakmile začnou vodu roztírat po skle a takzvaně mazat, je čas na výměnu. Německý automotoklub ADAC ale doporučuje řešení, které je nejen výrazně ekonomičtější, ale i ekologičtější. Jde o speciální nůž, který se dá pořídit za podobné peníze jako stěrače. Těm však trojnásobně prodlouží život.
Degradace
materiálu, který zajišťuje při dešti viditelnost řidiči, může klidně trvat jen pár
měsíců. Guma totiž nejvíc dostává zabrat nejen v zimě, kdy je majitel auta
líný sklo oškrábat a námrazu za použití ostřikovačů brousí stěrači, ale také v případě
parkování pod stromem. Pod stírátka se totiž mohou dostat listy i větvičky,
které je mohou při stírání také poškodit, stejně jako zbytky hmyzu.
Pokud nejsou
stěrače úplně na odpis, dá se funkce gumové lišty obnovit takzvaným přeřezáním.
Podle ADAC to lze udělat maximálně dvakrát u jednoho stěrače. Na trhu jsou
speciální renovační nože od různých výrobců v cenách i pod 500 korun. Životnost
těchto nožů pochopitelně závisí na zručnosti majitele, ale obecně se dají se
použít na 15 až 20 seříznutí a jsou vhodné pro většinu typů stěračů.
Prořezávací
systémy fungují v podstatě na stejném principu, rozdíly jsou hlavně
v příslušenství. Existují dva hlavní systémy - Wipeo a Ecocut. V obou
případech jsou nože bezpečně uchyceny a schovány v ergonomickém pouzdře.
Před
seříznutím musíte zvednout stěrače ze skla a důkladně je čistit pomocí
navlhčené houby. A pak už můžete jít na věc. Gumičku stěrače uvnitř vede drážka,
do které se vkládá na doraz. Ta se navíc dá pro zvýšení kluznosti navlhčit
mycím prostředkem. A pak už jen lehkým a plynulým tahem řezačky ve směru šipky odříznete
tenký proužek poškozeného pryžového „břitu“. Pokud jste vše udělali správně, stěrač
má opět svůj původní tvar s ostrými hranami a měl by tedy umět stírat skla beze
šmouh.
ADAC připomíná,
že přeřezávání má smysl jen u stěračů, které nejsou příliš staré a zpuchřelé. Nejlepší
celou operaci dělat v teplotách okolo 20 stupňů Celsia.
