Sebevědomé proklamace, nereálné plány, tabulky s čísly vycucanými z prstu, prezentace ukazované v teplých kancelářích za zdmi centrály, malování věcí na růžovo, ignorování reality… tak vypadaly uplynulé roky u drtivé většiny automobilek, přitom se stačilo pořádně podívat z okna. A tak tyto značky momentálně procházejí katarzí a postupně se vrací k podstatě svého podnikání. Nedonutilo je k tomu nic jiného než pohled do účetních knih, který je odrazem trhu a požadavků zákazníků.
Do značné míry se potvrzuje to, co normální člověk celou tu dobu viděl - čistě elektrický pohon je bezesporu fajn pro řadu lidí, ale jeho situace na trhu je natolik komplikovaná a zdeformovaná zejména různými dotacemi, že to není dlouhodobě udržitelné.
Zároveň je evidentní, že se zatím automobilkám nepodařilo pro tyto vozy vymyslet dlouhodobě profitabilní byznys plán. Jinými slovy, nelze dogmaticky vyrábět to, co nepřináší zisk. Nebo jinak, nelze vesměs ztrátový byznys s elektromobily neustále dotovat ze zisků z prodejů spalovacích aut.
Nejsem tu od toho, abych posuzoval, nakolik ušlechtilá je samotná myšlenka čisté 100% elektromobility a uznávám, že je v ní patrný dobrý úmysl, jenže těmi je dlážděná i cesta do pekla. A tam se automobilky samozřejmě smažit nechtějí.
Není asi lepší značky než Volva, která by názorně ukázala svou změnu strategie. Když v březnu 2021 tehdejší šéf Håkan Samuelsson prohlašoval: „..abychom zůstali úspěšní, potřebujeme ziskový růst, takže než abychom investovali do klesajícího byznysu, rozhodli jsme se investovat do budoucnosti – elektromobilů a online.“ A následně zaznělo, že do roku 2030 bude značka vyrábět už jen čistě elektrická auta.
Přiznám se, že zrovna u Volva bych i věřil, že se to může povést – jeho cílová skupina je přeci jen odlišná od ostatních prémiových značek, je uvědomělejší, umírněnější, chápavější, ekologičtější… jenže ani to nestačí. Takže zhruba před týdnem šéf značky Jim Rowan během prezentace modelu EX90 a XC90 řekl: „I nadále věříme, že budoucnost je elektrická, ale je evidentní, že přechod na ni není lineární a my musíme být pragmatičtí a flexibilní.“
Jinými slovy, i nadále budeme vyrábět hybridní spalovací motory a už nelpíme na tom, aby v roce 2030 bylo naše portfolio 100% elektrické.
Aby to však nebylo vůči Volvu nespravedlivé, s podobnými prohlášeními přišli v mezičase i skoro všichni ostatní výrobci. V poslední době třeba Ford, Mercedes-Benz. Už nešlo dál ignorovat, že o elektrická auta nejeví (nejen) evropský zákazník takový zájem, jaký by byl potřeba a trh elektromobilů začal ztrácet tolik potřebný hype. Ano, globálně elektromobily stále rostou, a to díky obrovskému čínskému trhu, který je však rovněž zdeformovaný už ze své komunistické podstaty.
