Komentář: Majitel elektromobilu si kolem něj musí naplánovat život. Jinak ho nevyužije

Automobil dal člověku svobodu. Klidně se mohu v tento moment rozhodnout, sednout za volant a dojet třeba do Itálie a v případě některých vozů ani po cestě nezastavit na tankování. A zdá se mi, že přesně to lidé také od svého auta chtějí – co nejméně starostí, jen lít palivo a občas olej, prostě sednout a jet. Jak se ale ukazuje, s elektromobily to už taková idyla nebude a budeme je muset pořádně opečovávat, aby nám sloužily tak, jako běžné auto. Plánovači svého života je za to budou možná i milovat, lidé, kteří nežijí podle diáře, ale už tolik ne.

Došlo mi to při jedné tiskové konferenci, na které nejmenovaná automobilka představovala schopnosti svého nového elektromobilu. „V této aplikaci si můžete naplánovat vyhřívání interiéru. Takže když například odjíždíte každý den v 7:30 ze svého domu, bude auto plně nabité a vyhřáté,“ ukazoval její technik.

Na displeji se objevilo velmi košaté menu, které ukazovalo celou řadu dalších funkcí. Například odložené nabíjení. „To přijedete v pátek domů s téměř prázdnou baterií a víte, že auto budete potřebovat až v pondělí ráno. Nebude se tedy nabíjet hned, ale dobije se jen částečně v sobotu, třeba o 20 procent a nakonec až v noci z neděle na pondělí,“ dostali jsme vysvětlení s tím, jak vše v mnoha krocích nastavit.

Auto si samozřejmě také umí naplánovat nabíjení na dlouhé cestě. Třeba když chcete vyrazit na rodinnou dovolenou do Chorvatska, vybere po cestě dvě zastávky u dobíjecí stanice, kde strávíte přesně daný čas a pak pokračujete dál, načež dojedete do místa s ideálně prázdnou baterií a můžete zase začít nabíjet.

To zní na první dobrou jako skvělá plejáda možností, pokud se ale nad tím zamyslíte, ve výsledku je nutné své auto pořad řešit a přemýšlet: „Kdy budu zítra vyjíždět z domu? Opravdu přes víkend nikam nepotřebujeme jet? A co když zavolá tchyně, že ji musíme odvézt na chatu? Kdy budeme dělat přestávku na oběd při cestě do Chorvatska? Vydržíme to k nabíječce, která je ale naplánovaná až na třetí hodinu odpoledne, nebo budeme hodinu jíst někde jinde a za další hodinu budeme zase nabíjet? A jak se to tam všechno zadává? A co když to bude nakonec jinak?“

Zkrátka se mi zdá, že elektromobily tak trochu nepočítají s tím, že lidé jsou občas impulzivní, občas je znenadání nutnost někam zajet a také se stává, že v cíli není kde nabíjet. A to nechci domyslet situaci, kdy bude aut do zásuvky už hodně, první den prázdnin všichni vyrazí do Chorvatska a řadě z nich navrhne chytrá navigace tu jednu dobíjecí stanici, kde se v jeden moment potkají.

Jistě, s elektromobilem se dá žít i jednodušeji a bez plánování, ale pak se vám začne stávat, že se dostanete do úzkých. A to už není ten pravý pocit svobody. Patřím k lidem, kteří každý den nevyjíždí ve stejný moment ze svého domu a kteří si tak často neplánují, co budou dělat za dva nebo za tři dny. Mám ale relativní jistotu, že když bude potřeba, sednu do svého auta a dojedu kamkoliv. To se zatím o elektromobilu říct bohužel nedá.