Moderní auta nechávají i při zimním topení na vyšší teploty automaticky zapnutou klimatizační jednotku. Není to náhoda. Topení bez klimatizace sice mírně snižuje spotřebu vozu, ale naopak škodí klimatizaci samotné, a navíc zbytečně zvyšuje riziko nehody při zamlžených oknech.
Nejdůležitější vlastností klimatizace v zimním provozu je pochopitelně její schopnost „okamžitě“ osušit zarosená okna. U většiny vozů stačí zmáčknou tlačítko se symbolem předního okna, které bez dalšího nastavování přepne na maximální výkon s ventilací přímo na sklo. Při něm je klimatizace automaticky v provozu. I po odmlžení a vypnutí se ale vyplatí nechat klimatizační jednotku pracovat, i když jen topíte. Skla se nezačnou opět rosit, i když je vás na palubě auta víc. Nedává totiž moc smysl šetřit vypnutou klimatizací, abyste při jízdě opakovaně zapínali nehospodárné tlačítko odmlžování a často to opakovali.
Také klimatizace je stroj, který potřebuje pro správnou funkci správné používání. Hlavně u starších a opotřebovaných systémů platí, že je potřeba zapnutou klimatizací v zimních měsících a zajistit tak v okruhu oběh strojního oleje, který promazává kompresor. Pokud odjedete celou zimu bez klimatizace, může se s vámi při první pořádně zátěži během rozběhnutí „na sucho“ rozloučit. Chladicí medium klimatizací navíc obsahuje látky, které pomáhají zabraňovat vysoušení hadic a těsnění systému, aby ve výsledku nedocházelo ke vzlínání chladiva.
U některých vozů s naftovými motory dokonce klimatizace pomáhají, aby měly rychlejší náběh po nastartování auta při nízkých teplotách.
Pokud si v zimě v autě topíte bez zapnuté klimatizace, vystavujete se suchému vzduchu hnanému přes tepelný výměník. A to může některým lidem, včetně alergiků, vadit. Klimatizace, o kterou se dobře staráte, ho naopak pomůže zvlhčit. Musí ale být pravidelně desinfikovaná a s náplní, která nemá „po sezóně“. Odborníci doporučují nastavit automatickou klimatizaci v autě na 21,5 stupně, aby nebyly rozdíly mezi teplotou venku a uvnitř extrémní ani v létě, ani v zimě.
