Telefonování za volantem je na českých silnicích stále častějším přestupkem. Oficiální statistika dopravní policie za rok 2025 uvádí, že kvůli tomu loni postihla 34 514 řidičů a celkem vybrala na pokutách přes 84 milionů korun. Znepokojivé však je, že zatímco řidiči na tuzemských silnicích zpomalují a méně překročují maximální povolenou rychlost, mnohem častěji berou do rukou telefon. Postih přitom mohou dostat i ve chvíli, kdy v dobré víře zastaví na krajnici, ale pořád nechají nastartovaný motor.
Držení mobilního telefonu nebo jiného záznamového zařízení při řízení vozidla je v Česku přísně zakázáno, ale i přesto jde o druhý nejčastější přestupek na našich silnicích. Legislativa dovoluje použití mobilního telefonu pouze v případech, kdy je umístěn v držáku a řidič se ho pouze dotýká, třeba na displeji nastavuje navigaci, avšak pokud chce při řízení telefonovat, musí využít zvýšení hlasitosti, handsfree nebo moderní konektivity a připojit zařízení k infotainmentu vozu pomocí Bluetooth nebo USB kabelu.
Trest za telefonování však řidiči mohou dostat i v situacích, kdy se rozhodnou zastavit na zdánlivě přijatelném místě na krajnici vozovky a začnou telefonovat nebo jinak používat mobilní telefon, aniž by zhasli motor vozidla. Česká legislativa jeho oprávněné použití omezuje výhradně na situaci, kdy je vozidlo zaparkované v místě k tomu určeném a tedy stojí s neběžícím motorem. Nastartovaný motor automaticky znamená „řízení“ vozidla.
Nevztahuje se to ale na situace, kdy popojíždíte v kolonách se systémem stop-start a používáte mobilní telefon ve chvílích, kdy stojíte s automaticky zhasnutým motorem. Tento provozní režim se totiž nepovažuje za parkování, ale stále za jízdu. A pokud nejde o poruchu funkce vozidla, při níž si musíte pomocí telefonu zavolat pomoc, v provozu před policistou neobhájíte ani záměrné vypínání vozidla klíčkem, zatímco čekáte na další rozjetí kolony.
„Pokud chce řidič telefon použít „v ruce“, musí nejprve přestat řídit vozidlo a vozidlo bezpečně odstavit mimo provoz. Samotné krátkodobé zastavení například na krajnici nemusí vždy znamenat, že řidič už vozidlo neřídí,“ uvádí Violeta Siřišťová, tisková mluvčí policie. „Vhodné je proto vozidlo odstavit na místě určeném k zastavení nebo stání, například na parkovišti. Rozhodující je především to, zda řidič vozidlo skutečně odstavil a již není účastníkem provozu,“ pokračuje.
Policie zároveň zdůrazňuje, že je nutno, aby k zastavení došlo na bezpečném místě. „Plné věnování se řízení patří mezi priority bezpečnosti silničního provozu, protože rozptylování řidiče například manipulací s telefonem významně zvyšuje riziko dopravních nehod,“ uzavírá Violeta Siřišťová svou odpověď.
