Horké letní počasí vám může rychle zničit karoserii. Stačí kombinace slunce a holubů

Typické letní počasí, jaké přinesla druhá polovina května, je pro lak vašeho auta náročné. Na karoserii se častěji objevují nejen zbytky hmyzu, ale také ptačí výkaly. Ty jsou nepřítelem číslo jedna, protože při chemické reakci na slunci mohou nenávratně poškodit svrchní část laku. Proto je nechte co nejrychleji odstranit, než bude pozdě.

Asi to zná každý majitel auta. Stačí nejen v letních měsících zaparkovat pod stromem obydleným ptáky a vaše auto připomíná terč na výkaly. Ty samy o sobě problémem nejsou, ale pokud auto neočistíte a necháte ho stát na prudkém slunci, může se na laku objevit zašedlý nebo bílý flek, který už nepůjde odstranit. Kombinace slunečního svitu a ptačích výkalů totiž může poškodit jeho vrchní vrstvu.

Jedinou účinnou zbraní je umývat auto v letních měsících častěji. Nejšetrnější pro lak jsou bezdotykové tlakové myčky, ať už jde o mobilní domácí zařízení nebo stále populárnější bezdotykové mytí v samoobslužných boxech. I v nich se ale dá lak odřít, pokud karoserii podle správného postupu nejdřív nepředmyjete natlakovanou vodou, než sáhnete po kartáči s čistící pěnou. Nalepené hrubé nečistoty, které jste neodstranili, totiž po přejetí kartáče mohou způsobit viditelné oděrky. Jednoduše řečeno, nevyplácí se šetřit čas a peníze přeskočením úvodního oplachu auta tlakovou pistolí nebo ho odbýt.

„Hlavní výhodou tohoto způsobu mytí je, že má majitel vozu větší variabilitu mytí, může se více zaměřit na znečištěné partie vozu. Tlak vody je navíc tak velký, že dokáže umýt i hodně zažrané nečistoty včetně ptačích výkalů. Jde ale o fyzicky náročnější variantu a je nutné mít určité znalosti a hlavně zkušenosti, jak vůz správně umýt,“ připomněl Emir Čorič ze společnosti Kärcher.

Kvůli pohodlí i nabídce různých programů majitelé aut nejčastěji volí mytí v klasické portálové myčce hlavně u čerpacích stanic, případně využívají průtahové myčky poblíž hypermarketů. Obě jsou vybaveny portálem či portály s kartáči a vysoušením vozu. Výhodou je u nich také možnost nadstandardních programů s aplikací vosku na karoserii, mytím podvozku nebo kol.

Problémem hlavně u starších kartáčových myček ale je, že se kartáče nedostanou všude a nečistoty zůstanou hlavně pod spojlerem na zadním skle nebo v okolí zrcátek. I tady hrozí poškození laku karoserie od kartáčů při ulpělých hrubých nečistách. Proto doporučujeme vybírat moderní portálové linky, které mají boční a střešní vysokotlaké předmytí nebo průtahové, kde auto důkladně předmyje vysokotlakou pistolí obsluha.

„Rozhodně se vyplatí vybírat myčku, kterou provozovatelé pravidelně kontrolují a udržují. Poznat se to dá například podle čistoty a zázemí včetně přilehlé čerpací stanice i interiérů. To často prozradí na první pohled, jak se provozovatel o celý provoz stará,“ uzavřel Emir Čorič.