Evropská unie připravuje zavedení dalšího balíčku, který by měl zpřísnit pravidelné kontroly na stanicích STK a začít sledovat funkčnost nejnovějších technologií v autech. Odborníci z Evropské rady pro bezpečnost dopravy (ETSC) totiž vyzvali poslance, aby zpřísnili pravidla pro kontroly vozidel, s nimiž by se technici při prohlídkách věnovali také ověřování funkčnosti systému stop-start nebo vyhledávali neoprávněnou manipulaci s asistenčními systémy.
Nová legislativní změna by mohla začít platit už v roce 2027 a dává mnohem větší důraz na software vozidel. V současnosti se na stanicích měření emisí a STK řeší především řízené emisní systémy a mechanický stav vozidel, ale s novou legislativou by technici měli začít zkoumat, zda v autech nedochází k nelegálním úpravám elektroniky nebo úplné deaktivaci asistenčních a bezpečnostních systémů.
Do hledáčku techniků by se při prohlídkách měly dostat systémy jako stop-start nebo asistenční a bezpečnostní výbava pro nouzové brzdění, upozornění na překročení rychlosti, jízdu v pruhu a další. Při prokázání neautorizovaného zásahu do těchto prvků moderních vozidel by řidiči měli z technických prohlídek odjíždět s neúspěšným výsledkem a po opravě zjištěných závad je museli opakovat.
Technici by už neřešili jen viditelný stav, při němž na přístrojovém štítu nesmí svítit aktivní závada, ale prováděli by hlubší diagnostiku skrze palubní rozhraní OBD. Jen tak se mohou dostat do nastavení vozu, prováděného servisní sériovou diagnostikou. Současně by mohli věnovat větší pozornost správnému zapojení 12voltového akumulátoru, protože u některých vozidel lze systém stop-start jednoduše deaktivovat odpojením kabelu pro sledování jeho napětí.
Novinka se však nemá věnovat výhradně neoprávněným manipulacím se softwarem a elektronikou vozidel, ale zároveň vyhledávat i závady kamer, senzorů, radarů a dalších komponentů ovlivňujících celkovou funkčnost asistentů. S postupným nástupem pokročilejších systémů autonomního řízení v nejnovějších autech se navíc bude řešit i jejich funkčnost.
Cílem nových připravovaných pravidel pro kontroly STK je zvýšení bezpečnosti na silnicích. Evropská legislativa navíc v posledních letech zavedla celou řadu šikovných i kontroverzních asistenčních systémů, nad nimiž potřebuje mít dohled i v ojetých autech.
