Začátkem nového roku začala platit nová parkovací reforma v Praze, která odepřela elektrickým a plug-in hybridním vozům s registrační značkou „EL“ parkovat na modrých a fialových zónách zdarma. Někteří řidiči elektromobilů tak hledají mezery v zákonech, aby se placení nadále vyhýbali. Jak se ale ukázalo, kontroverzní trik, který jim měl pomoci, tak úplně nefunguje a hrozí za něj pokuta. Přesvědčili jsme se o tom na vlastní kůži.
Od 1. ledna zavedlo hlavní město nová pravidla pro parkování, která nejdou na ruku majitelům elektrifikovaných aut. Ti přišli o možnost parkovat v Praze zdarma, což byl často jeden z hlavních důvodů, proč si vůz na baterky kupovali. Na toto konto nám do redakce přišlo mnoho dotazů ohledně toho, jak to teď bude fungovat s nabíjením. Častou otázkou bylo, zda musí elektromobil stojící u nabíjecí stanice platit za parkování.
Abychom to pochopili, musíme se hlouběji ponořit do silničního zákona. Každá nabíjecí stanice by správně měla mít vyhrazené parkovací místo, jako mají třeba invalidé. Avšak realita je jiná. Existuje spousta dobíjecích stanic, například v městské části Praha 3 nebo Praha 10, kde je pouze nabíjecí stojan, ale bez vyhrazeného místa.
Pokud tam značka není, platí tu úplně stejná pravidla jako pro jakékoliv jiné parkovací místo v dané zóně. Paradoxně zde může stát i auto se spalovacím motorem a nehrozí mu žádná pokuta. V tomto případě zde elektromobil, který nabíjí, musí zaplatit parkování (díky plošnému výhodnému tarifu jsou ceny o polovinu nižší). Pokud tak neučiní, může dostat pokutu ve výši od 500 do 1500 Kč.
Pokud je místo u nabíjecí stanice vyhrazené pouze pro elektrická auta, pak to funguje jinak - elektromobily za parkování na modré nebo fialové zóně neplatí. „Aby parkovací místo osazené dobíjecí stanicí bylo vyhrazeno pouze pro elektrická či plug-in hybridní auta, musí být vyznačeno dopravní značkou 'vyhrazené parkoviště' s příslušným textem či piktogramem, například elektromobilu či dobíjecí stanice na dodatkové tabulce, která jasně určuje, jakým vozidlům je zastavení a stání povoleno," řekla Autosalonu mluvčí policie Hana Rubášová.
Majitelé elektromobilů tak mohou na těchto místech nadále parkovat zadarmo, avšak ne neomezeně. Dopravní značka ve většině případů určuje maximální dobu nabíjení (například 3 nebo 8 hodin). Tento interval je však pro policisty skoro nemožné kontrolovat. Proto to dělají poskytovatelé infrastruktury (PRE nebo ČEZ), kteří za překročení doby nabíjení udělují penále a zamezují tak tomu, aby řidiči blokovali nabíječky příliš dlouho.
Je tu ale háček. Kdo má instinkt na hledání šedých zón v zákoně, tak už na to možná přišel. Co když řidič nespustí nabíjení? Na tuto otázku jsme získali odpověď sami, a to experimentem. U nabíjecí stanice s vyhrazeným místem „Jen na nabíjení“ jsme přes noc nechali zaparkovaný elektromobil, který nenabíjel (ani neměl zapojený kabel). O pár týdnů později nám přišla pokuta 700 korun za nepovolené stání na vyhrazeném místě.
A zde je odůvodnění: „Na vyhrazeném parkovišti smí vozidlo, pro nějž není parkoviště vyhrazeno zastavit na maximální dobu 3 minuty kvůli nastoupení či vystoupení někoho, popřípadě vyložení či naložení něčeho. Přičemž zákon nepřímo ukládá povinnost se od vozidla nevzdalovat, protože když se během výše zmíněných tří minut na místo dostaví vozidlo, pro které je parkoviště vyhrazeno, musí řidič vozidla, které na tomto místě zastavilo, neprodleně místo uvolnit. To platí i v případě vyhrazeného parkoviště pro nabíjení elektromobilů. Jakmile se vozidlo nenabíjí, nesmí na tomto místě stát. V odůvodnění sankce stojí, že vozidlo zde stálo po dobu 5 minut a v té době se již nenabíjelo, tedy řidič/provozovatel porušil zákaz stání na vyhrazeném parkovišti.“
Poté jsme experiment zopakovali, avšak tentokrát jsme kabel zapojili, ale nespustili jsme nabíjení. V tomto případě nemá provozovatel nabíječky přístup k našim údajům (nepřiložili jsme nabíjecí čip) a nemůže nám tedy udělit sankce za blokování nabíjecího stání. Tentokrát jsme pokutu od městské policie nedostali. Proč? Na to nám zatím nikdo nedokázal odpovědět. Možná jsme měli jenom štěstí, a možná to v takovém případě nelze pokutovat. Nevíme.
Nicméně blokovat nabíjecí stanice ostatním elektromobilům, kteří potřebují nabíjet, je opravdu bezohledné. Je to v podstatě stejné, jako stát na místě pro invalidy a nebýt invalidou. Nebo na speciálním místě pro rodiny s dětmi, které je vyznačeno piktogramem kočárku. O něm jsme psali nedávno, protože pravidla, která se k němu vztahují, nejsou tak jasná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Více se dočtete zde.
