Domácí servis za pár korun: Těchto 5 věcí zvládnete udělat sami a navíc ušetříte peníze

Potřebujete na autě udělat základní údržbu a přemýšlíte, kdy bude čas dát ho do servisu? K profesionálům nemusíte jezdit kvůli každé drobnosti, protože celou řadu věcí si zvládnete udělat sami, aniž byste tomu museli věnovat více času než nanejvýš několik desítek minut. Připravili jsme pro vás přehled pěti servisních kroků, jaké zvládnete i na parkovišti před panelákem a ještě ušetříte peníze. U těchto věcí totiž v autoservisech většinou zaplatíte více peněz za práci, než kolik stojí jejich nákup.

Dříve to zvládal téměř každý motorista, ale protože moderní auta jsou spolehlivá a nevyžadují každodenní údržbu, je stále méně lidí, co se umí starat o motorový olej. U spousty moderních aut už bohužel nenajdete klasickou měrku, takže musíte v palubním počítači najít funkci pro měření aktuálního stavu, ale vždy byste se měli zajímat o to, abyste nejezdili s úplným minimem.

Doplnění motorového oleje pak není žádná velká věda, jen musíte postupovat pomalu a zbytečně nepřelévat maximum – v takovém případě se olej dostává do sacího potrubí skrze odvětrání klikové skříně a jeho spalováním se zbytečně karbonuje motor. Vždy byste měli dodržet předepsanou viskozitu a normu maziva podle výrobce vozidla, kterou zpravidla najdete v uživatelské příručce. A pokud ji nemáte u sebe, většinu takových materiálů už najdete i na internetu.

S doplňováním oleje úzce souvisí i kontrola a dolévání dalších provozních kapalin. Ať už je to náplň ostřikovačů, chladicího systému, brzd nebo posilovače řízení, doplnění malého množství je jednoduchou údržbou. Co kam patří poznáte podle popisků na víčkách nádobek nebo v uživatelském manuálu, kde v technických informacích k vozidlu najdete i požadované specifikace kapalin.

A jaké chladicí kapaliny jsou vzájemně mísitelné? Jednoduchá poučka říká, že teplou barvu lze míchat pouze s jinými teplými barvami, zatímco studenou barvu vždy s jinou studenou. To znamená, že jednou mísitelnou skupinou jsou oranžová, červená, růžová a malinová, druhou skupinou pak zelená, zelenožlutá nebo modrá. V řeči štítků pak můžete G11 míchat s G12+, G12 pouze s G12+ a G12++ můžete kombinovat s G13.

Správný tlak nahuštění pneumatik byste nikdy neměli podceňovat, protože při nevyhovujícím tlaku se nerovnoměrně sjíždí – u přehuštěné pneumatiky se více sjíždí střed běhounu, zatímco u podhuštěné pneumatiky více trpí jeho bočnice. I malý pokles tlaku oproti požadovaným hodnotám na štítku (pod víčkem palivové nádrže, na sloupku dveří řidiče nebo v manuálu) může znamenat zvyšující se spotřebu paliva, protože se tím zvyšuje valivý odpor.

Ideální tlak pro své využití vyčtěte na uvedeném štítku a kontrolu i úpravu tlaku v pneumatikách vždy provádějte ve „studeném stavu“ – pneumatiky nesmí být zahřáté jízdou. Tlak se totiž při zahřátí zvyšuje, protože se vzduch v pneumatikách roztahuje.

V minulosti byla výměna žárovek jednoduchá, protože kolem světlometů byla spousta místa a jednotlivé žárovky byly snadno přístupné. U novějších aut to však už neplatí a u některých z nich je potřeba vyndat celou lampu, abyste se ke konektorům i žárovkám vůbec dostali rukou. Naštěstí ale žijeme v moderní době, takže si můžete vypomoci videonávody na YouTube při hledání správného postupu, jak výměnu provést.

Vždy musíte dodržet správný typ patice žárovky (např. H4, H7 nebo H11) či xenonové výbojky (např. D1S, D2S nebo D3S), a pokud se rozhodnete světelný výkon svého vozu modernizovat pomocí nových LED žárovek, vždy se podívejte do seznamu schválených modelů aut pro konkrétní typ. Pokud tam své vozidlo nenajdete, zbytečně neriskujte, aby od vás pojišťovna nedala ruce pryč při případné dopravní nehodě. Obecně platí, že nehomologovaná žárovka znamená technicky nezpůsobilé vozidlo pro provoz na veřejných komunikacích.

S podzimem a nastávající zimou je výměna stěračů levnou údržbou, jakou by měl udělat každý řidič. Nový pár stíracích lišt koupíte za několik málo stovek korun a výsledek uvidíte hned. S podzimním mrholením nebo vytrvalými dešti totiž můžete zjistit, že ty vaše už jsou opotřebované, nechávají šmouhy nebo celá pole malých kapiček, přes něž není v protisvětle vůbec nic vidět. A zákonem schválnosti je, že se to vždy děje přímo před očima řidiče a zbytečně to strhává pozornost od dění před vozidlem.

Výměnu stěračů zvládnete i na parkovišti na sídlišti a nezabere vám to déle, než několik málo minut. Pokud ale máte vůz se složitějším patentem připevnění stíracích lišt k ramínkům, raději se podívejte na nějaký videonávod jak na to. Ramínka stěračů jsou sice zpravidla kovová a nešikovnou manipulací si můžete poškodit čelní sklo, pokud vám do něj klepnou. Nebo naopak můžete rozlomit plast uchycení na nové sadě stěračů a s ostudou vůči svému egu budete muset jít shánět novou.