Čínská auta se v evropských nárazových zkouškách Euro NCAP výrazně zlepšují díky pokročilejší aktivní i pasivní bezpečnosti, ale bohužel to neplatí o všech. Nedávno se světem rozšířila zpráva o nevyhovujícím uchycení sedadla řidiče v hatchbacku MG3 a nyní negativně zaujal i elektrický hatchback Dongfeng Box. Ten by se klidně mohl stát konkurentem populární Škody Fabia. Jeho karoserie dostala pořádně zabrat.
Městský elektromobil Dongfeng Box se právě objevil v nejnovějších výsledcích nárazových testů a vysloužil si pouhé tři hvězdičky z pěti. V dnešní době, kdy většina méně úspěšných aut dostane při nejhorším čtyři hvězdičky, to není nijak pozitivní hodnocení. U malého Dongfengu totiž selhala hlavně pasivní bezpečnost, která má minimalizovat následky při nárazu. U tohoto modelu vzbudila velké obavy inspektorů o bezpečnost cestujících.
Euro NCAP uvádí, že první problém se objevil už při klasickém čelním nárazu s odsazením vůči pevné překážce, při němž selhalo několik bodových svarů karoserie, což zvýšilo riziko deformace kabiny a snížilo ochranu cestujících. Tenhle typ zkoušky při rychlosti 50 km/h s 50procentním překrytím deformovatelné bariéry na stejně rychle jedoucích saních v protisměru přitom reflektuje srážku, při níž na silnicích dojde k nejvíce úmrtím a vážným zraněním.
A to není vše. Nezávislá organizace uvádí, že zaznamenala i nedostatečný tlak v airbagu řidiče, když se ho stále dotýkala hlava figuríny, což může vést k dalším zraněním. Špatnou vizitkou je také selhání dveří, které se po nárazu automaticky neodemkly, takže by zkomplikovaly poskytnutí první pomoci pasažérům. S hrozícím rizikem požáru vysokonapěťového akumulátoru pohonu by to mohlo mít až fatální následky.
Dongfeng Box si z testování odnesl hodnocení pouhých 69 procent za ochranu dospělých lidí v interiéru a 67 procent za ochranu ostatních zranitelných účastníků silničního provozu. Euro NCAP navíc uvádí, že s takovou bezpečností nedosahuje kvalit jiných malých elektromobilů z dřívějších testů.
