S nástupem elektromobility se k dopravním nehodám muselo začít přistupovat jinak. Vysokonapěťové systémy pohonů moderních elektromobilů totiž mohou být velkým rizikem, protože při mechanických poškozeních trakčních akumulátorů může docházet k elektrickým zkratům i nežádoucím chemickým reakcím, vedoucím k požárům. Elektropohony rovněž potřebují zvláštní přístup, aby bylo možné je zabezpečit, kvůli čemuž bylo vyvinuto toto speciální zařízení.
Velkým pomocníkem se při likvidaci dopravních nehod plug-in hybridních nebo plně elektrických vozidel stala bezpečnostní zástrčka známá jako „emergency plug“, kterou záchranáři a bezpečnostní složky potřebují v situacích, kdy chtějí tato vozidla zajistit před nechtěným pohybem. Český hasičský sbor však v bojových plánech uvádí, že ne všechny vozy s těmito typy pohonů lze takto zablokovat a upozorňuje, že je nutno využít i mechanického zabrzdění.
Při dopravních nehodách elektromobilů nebo plug-in hybridů by mělo dojít k automatickému odpojení vysokého napětí a tedy i vypnutí elektromotorů, ovšem pro absolutní jistotu a jejich znehybnění se používá patentovaná bezpečnostní zástrčka, určená k rychlému zajištění vozidla proti pohybu. Při vyprošťování zraněných osob tudíž nemůže dojít k nekontrolovanému rozjetí v reakci na neuvědomělé sešlápnutí plynového pedálu, což může mít devastující následky.
Jak to funguje? Po zasunutí do napájecí zásuvky se spustí simulovaný režim nabíjení, s nímž vozidlo automaticky „vyřadí“ do parkovacího režimu a aktivuje elektricky ovládanou ruční brzdu. Zásuvka je zároveň navržena tak, že jsou vynechány kolíky vysokého napětí – obsluha nikdy nemůže přijít do styku s životu nebezpečným vysokým napětím. Zástrčka pasuje do všech typů vozidel s nabíjecím elektropohonem schválených pro provoz na evropských silnicích.
Pokud se zástrčka nachází v zásuvce vozidla, automaticky svítí modrou diodou a potvrzuje svou funkčnost. Nejmodernější provedení současně umí detekovat nestandardní chování trakční baterie vozidla a varovat obsluhu červenou indikací, při soustavném svícení modré stavové diody. Toto chytré zařízení navíc podporuje aktualizace, takže udržuje krok s technologickým vývojem v automobilovém průmyslu.
I to je jeden z hlavních důvodů, proč tento na první pohled obyčejně vypadající pomocník není vyloženě levný. V Česku tuto bezpečnostní zástrčku prodávají primárně obchody s vybavením pro integrovaný záchranný systém a koupit si ji mohou i běžní motoristé, avšak cena se pohybuje kolem 29 tisíc korun včetně daně.
Bezpečnostní zástrčka však zatím není standardní povinnou výbavou všech zásahových vozů, jak uvádí Hasičský záchranný sbor České republiky (HZS ČR) na náš dotaz. „Krajské hasičské záchranné sbory i jednotky sborů dobrovolných hasičů si podobné prostředky pořizují podle vlastního uvážení, potřeb a finančních možností. Pokud ho jednotka k dispozici má, jeho použití vždy závisí na konkrétní situaci, rozhodnutí velitele zásahu a charakteru nehody,“ říká Klára Ochmanová, tisková mluvčí hasičů.
Výrazně se zlepšuje i připravenost na podobné typy dopravních nehod. „Na nástup elektromobility HZS ČR samozřejmě reagoval, problematice se věnují jak konspekty odborné přípravy jednotek požární ochrany, tak bojový řád jednotek požární ochrany, konkrétně metodický list 7/D „Silniční vozidla s elektrickým pohonem,“ uzavírá svou odpověď.
U elektromobilů a hybridních automobilů se v těchto materiálech řeší například identifikace typu pohonu, rozpoznání vysokonapěťových částí vozidla, postup při deaktivaci vysokonapěťové části, bezpečné odpojení vozidla od nabíjecí stanice, zásady přístupu k vozidlu, riziko úrazu elektrickým proudem a další specifické postupy. Tento rozsáhlý materiál si můžete prostudovat na oficiálních internetových stránkách HZS ČR.
