Brněnský Zetor slaví 80 let: V minulosti pomáhal komunistům v propagandě, dnes cílí na globální trh

V Československu byli čtyři hlavní slavní výrobci, kteří si dříve nebo později vybudovali jméno po celém světě. Automobily proslavila mladoboleslavská Škoda, motocykly týnecká Jawa, nákladní vozy kopřivnická Tatra a zemědělskou techniku brněnský Zetor. Dostupný traktor pro farmáře začal v Československu vznikat téměř okamžitě po skončení druhé světové války a letos je to už 80 let od zahájení výroby legendárního Zetoru 25, který pomáhal i při komunistické propagandě.

Vůbec první funkční prototyp československého poválečného traktoru z dílen brněnské zbrojovky vznikl už v roce 1945, ale k oficiálnímu příjezdu Zetoru na svět došlo až o několik měsíců později. Veřejnosti se totiž představil až 15. března 1946 na veletrhu v Praze a letos tomu bylo už osm desetiletí od uvedení původního Zetoru 25. Ten v různých provedeních našel široké využití a už na začátku produkce se z něj stal exportní hit.

Vyvážel se nejen do okolních evropských zemí, ale komunistický režim okamžitě využil sebemenší příležitosti k propagandě, když brněnský traktor zamířil třeba do Tibetu. Zemědělci po celém světě si pochvalovali jeho jednoduchost i nenáročnou servisovatelnost, díky níž šel opravit téměř kdekoliv a s minimem nářadí. To byl obrovský rozdíl oproti složitějším strojům své doby, které navíc často bývaly mnohem dražší.

Na domácím trhu měl Zetor 25 téměř bezkonkurenční postavení, protože jediným přeživším rivalem byl ještě předválečný traktor Škoda HT 30, historicky první sériově vyráběný traktor v Československu z Plzně. Po skočení druhé světové války však byl výrazně zastaralý, ačkoli s výkonem 22 kW (30 k) byl o trochu výkonnější než Zetor 25 s výkonem 18,4 kW (25 k), na což odkazovalo modelové označení.

Pro Zetor bylo však uvedení typu 25 pouhým začátkem evoluce, která pokračuje až dodnes. Výrobce postupně pracoval na různých vylepšeních pro zkvalitnění komfortu i širší využitelnost pro práci na farmách. Jedním z nich byla i pohodlnější měkká odpružená sedačka, nahrazující původní „miskovou“ konstrukci. Revolucí také byla ochranná kabina pro řidiče, uvedená na sklonku výroby na počátku šedesátých let.

Duchovním nástupcem Zetoru 25 následně byly řady zjednodušující konstrukci traktorů unifikací klíčových komponentů, což snížilo i jejich provozní náročnost. S příchodem nového tisíciletí pak vznikla úplně nová generace strojů s modelovými pojmenování Proxima, Forterra, Major nebo Crystal. V současnosti se traktory značky Zetor používají ve více než stovce zemí světa, na všech kontinentech s výjimkou Antarktidy.

Největšího rozmachu přitom česká společnost dosáhla v sedmdesátých letech, kdy každoročně opouštěly brány závodu desítky tisíc traktorů vyvážených do desítek zemí po celém světě. Zetor se historicky stal významným exportním artiklem československého strojírenství a dnes prochází postupnou transformací, aby se více přizpůsobil podmínkám na globálním trhu. Sází hlavně na nejnovější traktory řady 6. Tu společnost začala vyrábět v loňském roce.