Na Slovensku se prodává kultovní Zetor 25A. Svou vysokou cenovkou strčí do kapsy i youngtimery

Ihned po skončení druhé světové války se evropský průmysl začal zase stavět na vlastní nohy a jestli Československo něco opravdu potřebovalo, byl to traktor. Už v roce 1946 byla založena slavná značka Zetor, už tou dobou měla několik měsíců starý prototyp jednoho z našich nejslavnějších traktorů. Zetor 25 se vyvážel do celého světa, dodnes je to populární stroj mezi sběrateli a právě teď si můžete koupit jeden, který vypadá jako za mlada.

Kultovní Zetor 25 letos v listopadu oslaví 80 let od vzniku úplně prvního prototypu, který vyjel z dílen Brněnské zbrojovky v listopadu 1945. Poválečné Československo, stejně jako zbytek Evropy, potřebovalo spolehlivý stroj na rekultivaci nejen polí, ale také celé země. Duchovním otcem Zetoru tehdy byl inženýr František Musil, konstruktér automobilových a leteckých motorů, a na traktoru spolupracoval s inženýrem Jaroslavem Mikschem a svým týmem.

Brněnská zbrojovka následně vyráběla první Zetor ve čtyřech různých továrních variantách – 25, 25A (agregační), 25K (kultivační) a polopásový 25A Z-76. U našich sousedů na Slovensku je v současnosti na prodej druhá z uvedených variant, a pokud se nevyznáte v zemědělství, tak agregační varianta sloužila jako tažný nebo nosný traktor pro zemědělské stroje a zařízení. Největšími odlišnostmi mezi jednotlivými verzemi byly přední nápravy, rozměry zadních pneumatik, maximální otáčky motorů, zpřevodování a provedení závěsů.

Prodejce zeleného Zetoru 25A se zlatým šasi sice ke svému traktoru neuvádí moc známých informací, ale údajně je po kompletní renovaci a vypadá jako nový. Produkční Zetor 25 se přitom vyráběl v letech 1946 až 1961 a celkem vzniklo 158 570 kusů, z nichž 97 tisíc odcestovalo do zahraničí. Variantu 25A pak poháněl čtyřtaktní 2,1litrový dvouválcový diesel s maximálním výkonem 26 koní při 1800 otáčkách za minutu.

Tenhle originální Zetor 25A se navíc díky svému stavu prodává za cenu, s jakou strčí do kapsy i celou řadu celosvětově slavnějších a oblíbenějších youngtimerů. Prodejce ze Slovenska ho aktuálně nabízí za 330 tisíc korun, což rozhodně není málo peněz. Pro srovnání, u našich sousedů se totiž aktuálně prodává i výrazně používanější kousek v původním stavu za zlomkovou cenu 45 tisíc korun.