Světla lze měnit podle nálady, říká majitel unikátní slovenské repliky Lamborghini Countach. Nyní je na prodej

Devadesátá léta byla v Československu skutečně divoká. Znovunabytá svoboda podnikání pro mnohé kreativní duše byla osvobozující, konečně totiž lidé mohli dělat to, co dlouhé roky předtím bylo zakázané nebo vyloženě nemožné.

Vznikaly tak i první tuzemské supersporty v čele s českým Metalexem. V plzeňských dílnách odstartoval projekt MTX Tatra, supersport s motorem uprostřed, kterého se vyrobily pouhé tři kusy. Innotech se na jeho úspěch pokusil navázat se speedsterem Mysterro, bohužel však nedostal ani homologaci a jediný vyrobený kus je dnes vystavený v Automoto Museu Lučany.

Podobný osud měl i slovenský supersport Abbaretti Countach. Konstruktér František Spáčil se spolu se dvěma německými podnikateli pokusil o výrobu replik legendárního Lamborghini s ojedinělými tvary, byť technicky zásadně jednoduššího.

V Auto Abbaretti totiž vyrobili vlastní prostorový rám, na který napasovali sklolaminátovou karoserii připomínající slavný supersport z Itálie. Podvozek však supersport nepřipomínal ani zdaleka - přední náprava z GAZu 3102 Volha a řízení z Favoritu byly poplatné době vzniku, kdy v komunismem zničené zemi nebylo příliš na výběr. I proto k pohonu sloužil 3,5litrový osmiválec Tatra spojený se čtyřstupňovou manuální převodovkou.

Jediný funkční kus byl původně černý, jeho první německý majitel ho využíval jako poutač pro klub ve Frankfurtu. Černá byla ale příliš nenápadná, rozhodl se proto pro přelakování do výraznější žluté. Mezitím však stihl zkrachovat, Abbaretti se tedy objevilo na prodej. Vůz ve stavu projektu odkoupil lucemburský sběratel replik, který ho plánoval uvést opět do provozu.

Dvacet let na něj však nesáhl a nakonec v roce 2020 doputoval jedinečný vůz k novému majiteli do Česka. Pavel Procházka na něm od té doby úpěnlivě pracoval, aby se mohl jednoho dne svézt s tímto unikátním kusem historie.

Nyní ho ale prodává. „Vůz je zhruba z devadesáti procent hotový,“ říká exkluzivně pro Autosalon Procházka. „Zbývá už jen nasadit karburátory a pořádně doladit elektroinstalaci. Ta původní totiž odpovídá podmínkám, ve kterých auto vznikalo, a pro spolehlivý provoz by si zasloužila přepracování.“

Zároveň ale dodává, že řada věcí už je hotová: „Máme nové vypínače a tlačítka z broušeného nerezu, stejně tak prošel obnovou přístrojový štít.“

Zajímavé řešení zvolil i u zadní části vozu. „Auto má původní zadní světla ze Škody 100, ale připravil jsem i speciální systém, díky kterému je lze jednoduše vyměnit za originální světla Lamborghini. Majitel si tak může vybrat podle nálady,“ vysvětluje.

Naopak některé prvky ještě chybí. „Zatím nejsou hotová zadní a boční okna. Jejich dokončení už bude na novém majiteli, ale připravil jsem k tomu kompletní skici i návrh řešení,“ uzavírá Procházka.

Budoucí majitel má šanci unikátní vůz vydražit během probíhající aukce takzvaně „od korunky“, její konec nastane v neděli 29.3. ve 23 hodin. V době psaní článku už cena vozu stoupla na 300 tisíc korun, výslednou cenu si však nikdo netroufne odhadnout. Připomeňme, že originální Lamborghini Countach dnes stojí od 10 milionů korun výše, u replik je ale situace velmi proměnlivá a záleží na mnoha faktorech.