V podstatě nový kus
Řecká Škoda Favorit do dnešních dnů nikdy pořádně nejezdila a tomu samozřejmě odpovídal i stav automobilu. Podle prodávajícího karoserie nesla některá drobná poškození, například od sundávání krycí plachty, ale jinak je vše v nejlepším pořádku. Interiér už by měl být zcela bezchybný. Prodávaný exemplář měl ještě na sedadlech igelity pro jejich zakrytí. Původní jsou i pneumatiky, které by se ale měly vyměnit.
Skutečnost, že starý automobil nejezdí, ještě neznamená, že bude jako nový. V podobných případech je vždy nutný oživovací servis. Ten nabízená Škoda Favorit prodělala letos v květnu. Vyměněno bylo palivové čerpadlo, vodní pumpa, náplně nebo brzdové destičky. Všechny vyměněné díly kupující k automobilu dostal.
Víc než půl milionu korun je poměrně hodně peněz. Za stejnou sumu lze pořídit i jízdně mnohem zajímavější automobily, ale v podstatě nový Favorit je přece jen už sběratelský stroj, který stál na samém počátku novodobé historie značky Škoda. Takových exemplářů patrně po světě moc nebude. Vůz by mohl zamířit do České republiky, kde jsou starší modely této značky velmi ceněné. Ostatně, není to tak dávno, co se u nás prodala v podstatě nová Škoda 100 za téměř dva miliony korun.