Na vánoční dárek ještě není pozdě, kupte si Škodu Favorit ve stavu nového auta. Stojí pořádný balík
Je Štědrý den, ale stále není pozdě na nakupování pořádných vánočních dárků. Pokud chcete udělat radost sami sobě, nebo se nekoukáte na rozpočet a chcete potěšit sběratele klasických škodovek v rodině či mezi nejbližšími přáteli, můžete koupit tuto raritní Škodu Favorit ve zřídka vídaném stavu nového vozu. Jen málo Favoritů v tuzemských inzercích je takto zachovalých a tenhle může být zajímavou investicí do budoucna, byť není úplně levný.
Dodnes obouvá Barumky z výroby
Na populárním českém inzertním serveru Bazoš se v současnosti prodává béžová Škoda Favorit 136 L, která byla prvním a základním provedením revolučního modelu Škodovky. Veřejnosti se Favorit začal prodávat až v polovině roku 1988, po dřívějších výhradních dodávkách vozů různým organizacím, aby se v jejich náročném provozu stihly doladit objevené nedostatky. Tenhle konkrétní kousek pochází z roku 1990.
I po dlouhých 35 letech je však v kondici, jako by právě odjel z Mototechny, kde se základní varianta koncem osmdesátých let prodávala za cenu 84 600 Kčs. Dnešní prodejce uvádí, že béžový Favorit byl po téměř celou dobu v rukách jediného majitele, který s ním ujel pouhých 2480 kilometrů a dodnes je obutý na původních továrních pneumatikách Barum OR 37 Economy.
Na zveřejněných fotografiích můžeme vidět, že je ve skutečně bezchybném stavu bez sebemenších náznaků koroze, a dokonce má i dobovou dokumentaci, včetně ještě československého technického průkazu. Na dnešní poměry už spartánský interiér je originální a čistý, přičemž v zavazadlovém prostoru nechybí povinná výbava ani nářadí.
A teď už to nejdůležitější. Kolik takhle zachovalá Škoda Favorit 136 L stojí? Připravte si pořádný balík peněz, protože brněnský prodejce za ni požaduje rovných 300 tisíc korun. Dobrou zprávou však je, že za své peníze dostanete i evidenční kontrolu a novou STK do prosince 2027. Pokud byste s tímto Favoritem však chtěli jezdit, doporučujeme uschovat původní pneumatiky a raději přezout na čerstvou směs pro větší bezpečnost provozu.
Škoda Favorit 136 L
Škoda Favorit 136 L byla základním provedením modelu, se kterým Škoda vstoupila do moderní doby. S Favoritem skončila dlouhá éra zastaralých škodovek s koncepcí „vše vzadu“, protože byl pětidveřovým hatchbackem nižší střední třídy s motorem pod přední kapotou. Původní jednotkou byl atmosférický 1,3litrový zážehový čtyřválec Š 781.136 s maximálním výkonem 46 kW (63 k) a točivým momentem až 100 Nm. Maximální rychlost byla 150 km/h, zrychlení z nuly na 100 km/h trvalo 14 sekund a kombinovaná spotřeba paliva se pohybovala kolem sedmi litrů na sto kilometrů.