Volvo XC70 se vrací do Evropy jako hybridní SUV. Láká na elektrický dojezd až 200 kilometrů

Volvo odhaluje důležitou novinku pro Evropu. Už brzy tu začne prodávat novou generaci modelu XC70, avšak opět bez pověstného švédského technického základu, protože vychází z čínského plug-in hybridu. Divize osobních aut Volvo Cars totiž už 15t let patří do vlastnictví tamního koncernu Geely a na starý kontinent uvede nové kompaktní SUV využívající technologie koncernových sourozenců Lynk & Co 07 a 08.

Volvo XC70 bude v aktuální modelové řadě spadat mezi populární modely XC60 a XC90, ale rozhodně to nebude mít jednoduché. Menší „XC-šesedátka“ je totiž v současnosti druhým nejprodávanějším plug-in hybridem v Evropě, hned po Volkswagenu Tiguan eHybrid. Novinka přitom staví na nové architektuře SMA (Scalable Modular Architecture) a automobilka s ní reaguje na neustále rostoucí poptávku po nabíjecích hybridech.

Nejnovější SUV značky bude dostupné s pohonem předních, nebo všech kol. Základem techniky je turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec se zdvihovým objemem 1,5 litru, který bude podle typu pohonu spolupracovat se dvěma, nebo třemi elektromotory. Volvo XC70 má nabídnout zatím nejdelší čistě elektrický dojezd ze všech plug-in hybridů značky.

Volvo v oficiální tiskové zprávě uvádí, že v čistě elektrickém režimu zvládne až 200 kilometrů na jedno nabití, avšak v čínském CLTC. Ten je benevolentnější než v Evropě používaný režim WLTP, v němž můžeme odhadovat maximálně 170 kilometrů. Tohoto dojezdu navíc XC70 dosáhne pouze s větším NMC akumulátorem s kapacitou 39,6 kWh a podporou rychlonabíjení. Druhou volbou bude poloviční baterie s kapacitou 21,22 kWh a LFP chemií.

A pokud se ještě na chvíli vrátíme k čínským parametrům, tak při kombinaci spalovacího čtyřválce s větším akumulátorem zvládne Volvo XC70 ujet až 1200 kilometrů, aniž by muselo tankovat a nabíjet. V Evropou užívaném cyklu to však bude o něco méně.

Volvo XC70 se poprvé představilo už letos v květnu a na zveřejněných fotografiích můžeme vidět, že pokračuje v charakteristickém skandinávském minimalistickém designu. Z různých pohledů připomíná malý elektromobil EX30, rovněž s čínským původem, i nejmodernější vlajkové SUV značky EX90.

V interiéru pak můžeme vidět moderní architekturu interiéru s 12,3“ digitálním přístrojovým štítem, volně stojícím 15,4“ centrálním dotykovým displejem infotainmentu a vizuálním detoxem – všimněte si absolutního minima fyzických tlačítek a ovladačů. Zákazníci si navíc budou moci připlatit za 9,2“ head-up displej s rozšířenou realitou a samozřejmě nebudou chybět ani vzdálené aktualizace díky podpoře technologie over-the-air nebo hlasový asistent s umělou inteligencí.

Nové Volvo XC70 se už začalo vyrábět, ale v současnosti automobilka sbírá jen objednávky pro Čínu. Uvedení v Evropě zatím nemá přesné datum, protože to neuvádí ani nejnovější tisková zpráva pro tuzemský trh.