Týden v autech: Pokuta za oslňování ostatních na přejezdu i konec alkoholiků za volantem

Noci jsou čím dál tím delší a tak řidiči častěji vyrážejí na silnice za tmy. Tu a tam mohou potkat železniční přejezd a když mají smůlu, spadnou jim závory přímo před nosem. Mnoho z nich neví, že v takovém případě musí vypnout i potkávací světlomety, jinak se dopustí přestupku. Proč? I o tom jsme psali během uplynulého týdne na našem webu. Našly se ale i další zajímavosti, třeba tvrdý boj Polska proti opilcům za volantem. My jsme se mezitím stihli v Číně ponořit s luxusním SUV do bazénu nebo otestovat nový Renault Clio.

Z prvních fotografií by málokdo tipoval, že je sportovně střižený hatchback dílem francouzské automobilky Renault. Masivní maska chladiče, výrazné prolisy na kapotě, elegantní silueta se svažující se zádí ve stylu kupé a členěné světlomety na zádi v sobě kombinují prvky japonské dravosti s evropskou elegancí. Na nejúspěšnější model značky je to až překvapivě odvážné a s předchůdcem takřka nesrovnatelné.

Od první generace se sice rysy s další novou verzí mírně přiostřovaly, nicméně vždy hrály prim oblé tvary, dokonce i v případě posledního faceliftu z předminulého roku. Nové Clio jde v tomto směru o pořádný kus dál. Ze všech úhlů vypadá dynamicky a co je podstatné, vše do sebe skvěle zapadá.

Nedávno jsme v jedné internetové diskuzi zaznamenali intenzivní dohadování motoristů na téma svícení u železničního přejezdu. Jedná se o situaci, která je poměrně přesně definovaná zákonem o silničním provozu, přesněji jde o paragraf 36, avšak jeho znění není mezi řidiči příliš známé. I proto se velké množství z nich dopouští nevědomky docela závažného přestupku, za který hrozí citelná pokuta. S blížící se zimní sezonou, kdy dříve padá tma a častěji se vyskytuje zhoršená viditelnost, je tak ideální chvíle pro připomenutí pravidel pro stání u železničního přejezdu.

Nejprve si popišme onu poměrně běžnou situaci. Smráká se nebo je tma a k železničnímu přejezdu, který výstražnými světly, popř. závorami, předepisuje povinnost řidičům zastavit a vyčkat průjezdu vlaku, přijíždí v protisměru vůz. Má zcela logicky zapnutá potkávací světla, v horším případě i světla dálková. Auto zastaví a čeká, nicméně svými světly nepříjemně oslňuje frontu aut čekajících na druhé straně kolejí. Co s tím?

Mateřská automobilka BYD, která založila Yangwang jako svou vrcholnou značku, u vlajkového SUV láká velkou pozornost na tzv. „emergency floating mode“, neboli nouzový plovoucí režim. Čínské luxusní SUV totiž je asi jediným sériově vyráběným obojživelným autem na dnešním trhu, protože s ním nemusíte pouze jezdit, ale dokáže také plavat. Yangwang uvádí, že to zvládne po dobu až 30 minut a po hladině se pohybuje rychlostí až 3 kilometry v hodině.

Je to jeden z těch zážitků, který je nejlepší opravdu zažít. Jsem na testovacím polygonu BYD nedaleko čínského města Čeng-čou a zrovna nastupuji na zadní sedadla bílého Yangwangu. Před námi je umělý bazén s hloubkou až 1,8 metru a netrvá dlouho, aby řidič aktivoval speciální jízdní režim Wading, zařadil „Dčko“ a pomalu vjel do vody. V autech jsem toho vyzkoušel už dost, ale plavání je velkou novinkou.

Nejde přitom o žádný pomníček doby minulé. Všechny vymoženosti moderního automobilového světa tu jsou. Kabina přetéká displeji, máte bezdrátové CarPlay, auto za vás (částečně) umí převzít řízení – ale nic z toho nedokáže zamaskovat fakt, že v jádru je Land Cruiser 250 stále věrný dekády starému ověřenému receptu.

Pořád je to totiž poctivý off-road na rámu, s uzávěrkami diferenciálů, redukcí a nově také odpojitelným předním stabilizátorem. A pod kapotou není žádný duhový mikromotor, ale poctivá, neelektrifikovaná 2,8litrová dieselová kovadlina. Ta sice neohromí výkonem 150 kW, zato z kolonky točivého momentu s hodnotou 500 Nm už vám začnou cukat koutky – především když máte tuhle záplavu síly k dispozici už těsně nad volnoběhem. Prostě poctivá práce.

Polsko nikdy nebylo „zemí dvou piv za volantem“. Základní limit je tady 0,2 promile alkoholu v krvi, tedy zhruba polovina toho, co povoluje většina západní Evropy. Cokoli mezi 0,2 a 0,5 promile se bere jako přestupek a nad 0,5 promile už jde dokonce o trestný čin řízení v opilosti. V případě, že se řidič vejde do půl promile, zaplatí v přepočtu minimálně 14 250 Kč a v nejhorším přijde na tři roky o řidičský průkaz.

Jakmile ale nadýchá více než půl promile, bude muset zaplatit pokutu v rozmezí od 5 000 PLN (28 500 Kč) do 60 000 PLN (342 100 Kč) do Fondu pro pomoc obětem a postpenitenciární pomoc. Čelit však bude bude muset i dalším následkům, jako je omezení svobody nebo odnětí svobody až na tři roky či zákaz řízení od jednoho do 15 let.