Týden v autech: Podivná pokuta pro moderátorku Autosalonu i ojetina, která je téměř vždy po důchodci

Policie klidně může zasáhnout i do automobilového závodu. Přesvědčila se o tom profesionální jezdkyně a zároveň moderátorka Autosalonu Štěpánka Mottlová, kterou policejní kontrola vyšla nejen na dva tisíce korun za pokutu, ale i na drahocenný čas mezi jednotlivými jízdami. Co se stalo? O tom jsme psali během uplynulého týdne v autech. Soustředili jsme se ale také na probíhající autosalon v Paříži nebo Muskovu výstřední prezentaci nové Tesly Roadster, která okamžitě odstartovala rezervace od nadšených fanoušků.

Nová Tesla Roadster nevyrazila světu dech tím, jak vypadá, ačkoli kombinuje futuristický design a nápadně připomíná koncepty supersportů ze sedmdesátých a osmdesátých let. Neohromila ani svými jízdními schopnostmi. Novinka totiž vyrazila světu dech tím, jak létá. To je nepochybně největší inovace v automobilovém průmyslu, jakou letos uvidíte. A to ještě nemluvíme o tom, že dokonce umí jezdit hlavou dolů díky technologii, jejíž obdoba se v minulosti objevila i v motoristickém sportu.

Novinka se během světového debutu v americkém Texasu, který se musel kvůli nepřízni počasí odložit, ukázala na speciální rampě, kde jezdila vzhůru nohama.

Štěpánku Mottlovou mohou diváci znát z našeho televizního pořadu Autosalon, fanoušci motorsportu zase především z rallycrossu nebo pod přezdívkou Holka za volantem. Tentokrát na sebe ale upozornila videem ze Slovácké rally, během níž její posádku zastavila policejní hlídka. Posádka měla za sebou náročnou rychlostní zkoušku a po běžné silnici pokračovala na další část soutěže.

Právě během tohoto přejezdu ji však policisté zastavili kvůli nepoužitému majáku, který měla podle pravidel podniku používat. Kontrola nakonec skončila pokutou 2000 korun a zdržení navíc ukrojilo z času vyhrazeného na přejezd. Zatímco záznam vyvolal na internetu ostré reakce vůči policistům, samotná závodnice uznává, že chyba byla na její straně.

Je to možná překvapivé, ale Kia Stonic je na trhu s ojetinami docela vzácnostní. V současné době totiž není k mání ani 100 kusů tohoto dostupného korejského crossoveru. Podle odborníka na ojetiny Romana Švidrnocha to může být i tím, že si toto auto pořizují lidé, kteří si ho nechávají dlouhodobě, využívají ho s malým nájezdem, ale zároveň se o něj pečlivě starají. A právě díky tomu může jít o velmi zajímavou ojetinu. Jednu takovou si Honza vzal do testu.

Průměrný nájezd bazarové Kii Stonic je v současnosti jen 62 tisíc kilometrů, průměrná cena je 305 tisíc korun a průměrné stáří pět let. Dají se ale objevit i kousky, které třeba za sedm let provozu nenajedou ani 20 tisíc kilometrů.

Mladoboleslavská značka ve spolupráci s oficiálním francouzským zastoupením představila světu Škodu Epiq Sportline. Nová varianta rozšiřuje modelovou řadu nejdostupnějšího elektromobilu a dodává mu výrazně sportovnější charakter, byť už před stržením plachty bylo možné očekávat, jak bude vypadat. Stylingový paket Sportline totiž u všech modelů automobilky vychází ze stejných designových prvků.

Takže i Škoda Epiq Sportline byla odhalena v typickém červeném laku, samozřejmě v jednom z více odstínů v nabídce, v kombinaci s kontrastními černými doplňky.

Nejvýraznější změnou je příď. Úzký světelný proužek se táhne napříč přední částí a po stranách přechází do vertikálně orientovaných světelných prvků. Hlavní projekční světlomety jsou umístěné níže a jejich začlenění do karoserie je poměrně nenápadné. Celek působí moderně a zároveň odlišně od většiny malých crossoverů, které se stále drží tradičnějších tvarů.

Zajímavě vypadá také provedení N Line, které jsme si mohli při statické prezentaci prohlédnout. Sportovněji tvarované nárazníky, technicky působící detaily, černé doplňky a osmnáctipalcová kola dávají Bayonu podstatně drsnější výraz. Nejde přitom o žádné obří SUV, ale o kompaktní automobil určený především do města a na běžné každodenní cestování. Právě kontrast mezi velikostí vozu a jeho sebevědomým vzhledem je jedním z nejzajímavějších prvků novinky.