Týden v autech: Nejlevnější auto dorazilo do Česka, chystá se hon na řidiče po celé Evropě

Auta jsou na českém trhu rok od roku dražší. Není proto divu, že pozdvižení vyvolá každá zpráva o voze, který lze pořídit za velmi nízkou cenu. Autosalonu se podařilo vypátrat extrémně laciné čínské vozy, které se začaly objevovat na jednom parkovišti v Praze. Využívá je známá kurýrní společnost, ale koupit si je může v podstatě každý. Vtipné je, že čím víc si jich pořídíte, tím je cena nižší. Tento týden jsme ale psali i o dalších zajímavostech z automobilového světa.

Do Česka se neoficiálně dováží nejrůznější auta a nejsou to jen luxusní sporťáky za miliony. Mnohdy se totiž na našich silnicích můžete setkat rovněž s vozy, které stojí klidně i třetinu toho co Mitsubishi Space Star, oficiálně nejlevnější nové auto na domácím trhu.

My jsme narazili nikoliv na jedno, ale hned na několik takových. Patří čínskému výrobci Jinpeng a stojí v přepočtu pod 100 tisíc korun. Co jsou zač?

Elroq je nejnovějším modelem Škodovky. Jde o rodinné SUV velikosti Karoqu, které ale nabízí výhradně elektrický pohon. Je postavený na stejné platformě jako větší Škoda Enyaq, využívá i velmi podobnou techniku. Téměř bez nadsázky se dá napsat, že Elroq je vlastně Enyaq hatchback. Zároveň se aktuálně jedná o nejlevnější elektromobil značky a s cenou od 799 900 korun i o jedno z nejdostupnějších rodinných elektrických SUV na českém trhu.

My jsme k prvnímu testu na českých silnicích zvolili aktuálně nejdražší variantu označovanou jako 85, která se prodává od 1 032 000 korun. Jde o Elroq s nejvyšší využitelnou kapacitou baterie (77 kWh, někdy se udává též kapacita 82 kWh), výkonem až 210 kW, pohonem zadních kol, a tedy nejdelším dojezdem na jedno nabití, který má podle technických údajů výrobce činit podle výbavy 542 až 581 km podle metodiky WLTP.

Měření rychlosti, v rámci kterého proběhne i tuzemský Speed Marathon, je naplánováno na první polovinu dubna. Tahle akce ale nebude jedinou, kdy evropští policisté vyrazí hromadně měřit. Další podobná akce proběhne znovu také v první polovině srpna. Další dopravně-bezpečnostní akce se pak zaměří na nákladní auta a na autobusy, na březen je naplánované kontrolování bezpečnostních pásů a hned dvakrát proběhne hromadná kontrola řízení pod vlivem alkoholu a drog. Termíny těchto celoevropských akcí i jejich zaměření najdete v infoboxu níže.

Jak píše ROADPOL ve své oficiální tiskové zprávě, veškeré toto úsilí má za cíl zlepšit bezpečnost na evropských silnicích. Potvrzuje to i česká šéfka této organizace. „Celoevropské operace ROADPOLu jsou klíčovou součástí naší strategie snižování počtu úmrtí a vážných zranění na silnicích. Prováděním souběžných, vysoce viditelných akcí ve více zemích se organizace snaží vytvořit rozsáhlý odstrašující účinek a zároveň zvýšit povědomí veřejnosti o problematice bezpečnosti silničního provozu,“ říká vedoucí operační skupiny ROADPOL, vrchní komisařka Jana Pelešková z Policie České republiky.

oyota ProBox je opravdu taková pojízdná krabice s velmi nudným designem odpovídajícím japonským autům spíš z přelomu tisíciletí než současnosti. Jednoduchá stavba vozu ale znamená dobrý výhled pro řidiče a také vyloženě praktické využití. Ani nevadí, že auto stojí jen na plechových kolech.

Uvnitř nenajdeme žádnou barevnou obrazovku s dotykovou plochou a složitým menu. Je tu jen integrovaný držák na mobil a jeden USB konektor. Jedinou vymožeností je klimatizace. Přístrojový štít je vybaven pouze rychloměrem, pod ním najdeme jednoduchý displej palubního počítače. Na volantu samozřejmě nejsou žádné ovladače. Za pozornost ostatně stojí i jednoduchá sedadla ve druhé řadě.

Na uzavírky, objížďky, záplaty i hluboké výmoly jsou už řidiči v Česku poměrně zvyklí. Ovšem s tímto se na tuzemských silnicích ještě nesetkali, nebo určitě ne v takové míře. V Praze se totiž během zimních měsíců objevil nový trend - vyříznutý čtverec, vždy v jednom jízdním pruhu, přesně od půlicí čáry a v něm místo hladkého asfaltu obří dlažební kostky. „Praze snad došly peníze na opravu silnic nebo co má tohle znamenat,“ rozčilují se řidiči na motoristických fórech ve strachu, že kostky poškodí jejich auta.

Vyříznuté čtverce osázené dlažebními kostkami jsou například na Zahradním městě v ulici Topolová dokonce hned čtyři za sebou, střídavě s hladkým asfaltem, který tu navíc silničáři pokládali během minulého roku. Někteří řidiči se proto rozhodli celý tento úsek objíždět protisměrem, čímž ale riskují pokuty, jelikož v těchto místech platí plná čára. Dlažební kostky tedy některé řidiče vytáčí a v jejich očích absolutně postrádají smysl, ovšem opak je pravdou. Smysl opravdu mají.