Subaru začalo prodávat nový Forester s částečně elektrickým motorem e-Boxer. Stojí od 900 000 korun

Subaru uvedlo na český trh novou, už pátou generaci modelu Forester. Středně velké SUV nabízející se výhradně s pohonem všech kol má pod kapotou jedinou volbu: Nový motor e-Boxer, tedy kombinaci dvoulitrového benzinového motoru a elektromotoru zabudovaného v automatické převodovce typu CVT označené jako Lineartronic. Novinka se začíná prodávat od 900 000 korun se základní výbavou Active.

Se Subaru Forester již jsme absolvovali jízdy na mezinárodní prezentaci. Dojmy z nich najdete v článcích, na které odkazujeme. Tentokrát se tedy zaměříme na jeho nabídku na českém trhu. Základní cena 900 tisíc korun vyráží dech. Předchozí generace totiž začínala o 200 tisíc níže.

Vyšší cenu má částečně ospravedlnit nová technologie motoru, která se ale na číslech udávaných výrobcem pozitivně nepodepisuje. Maximální udávaný výkon 110 kW totiž zůstal proti dřívějšímu čistě benzinovému motoru nezměněný, protože Subaru vůbec nepřičítá výkon elektromotoru (může dosáhnout maximálně 13,5 kW). Zůstalo i zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,8 s. Výrobcem udávaná kombinovaná spotřeba je dokonce o 0,2 l vyšší (6,7 l/100 km). Sice klesla ta městská, kde může nový Forester jezdit krátké úseky výhradně na elektřinu, ale o to výrazněji vzrostla mimo město. Hmotnost novinky se zvýšila o 110 kg. Navíc už není na výběr diesel, nebo silnější benzinový motor s turbem.

Zato se výrazně zlepšila standardní výbava. K té musíme připočíst i automatickou převodovku (manuální už není v nabídce), nově Forester svítí pouze pomocí LED, dostal lepší klimatizaci s dvěma zónami nastavení teploty, adaptivní tempomat a spoustu asistenčních systémů. O jednu generaci moderněji vypadá přístrojová deska.

Subaru přiznává, že v ceně páté generace Forestera zohledňuje i pokuty, které v Evropě zaplatí za překročení emisí. Limit je 95 g CO2 na km na auto, Forester má 154 g CO2 na km. A Subaru nenabízí žádný nízkoemisní model, takže ví, že se platbám nevyhne.

Při porovnání s konkurenty tak už Subaru Forester nepatří mezi levnější středně velká SUV s pohonem všech kol. Ford Kuga a Mitsubishi Outlander se dají i s pohonem všech kol a automatickou převodovkou pořídit pod sedm set tisíc, levněji než zálesák od Subaru se prodává i spousta dalších prostorných SUV včetně Škody Kodiaq. Forester tak bude muset sázet na své terénní schopnosti, proslulou spolehlivost a mimořádně vysokou bezpečnost.