Škoda zahájila výrobu nového Superbu. Vzniká v Bratislavě spolu s VW Passat. Má to svůj důvod

Před pár týdny se světu ukázala dlouho očekávaná Škoda Superb čtvrté generace. Po zhruba čtyřech týdne se rozběhla její sériová výroba, a to v útrobách bratislavské fabriky, kde se na společné lince montuje i nový Volkswagen Passat. Přesunem vrcholného modelu z Kvasin se v českém závodě uvolní výrobní kapacita, která bude využita pro výrobu Octavie.

Naše redakce si dokončení prvního sériového Superbu nemohla nechat ujít. Vydali jsme se proto do obrovského výrobního komplexu koncernu Volkswagen v Bratislavě, kde jsme si na vlastní oči prohlédli zmodernizovanou montážní linku takzvaného projektu Beta+.

Jde o velkolepý program Škodovky, která dostala na starosti kompletní vývoj nových vozů Superb a Volkswagen Passat. Ty se staví na jedné výrobní síti doslova pár centimetrů od sebe. S tím souvisí i samotná podobnost obou modelů, které spolu sdílí až 90 procent dílů. Díky tomu je produkce české a německé novinky ještě efektivnější.

Zatímco dříve byl vrcholný model vyráběn zlatými českými ručičkami v Kvasinách, čtvrtá generace Superbu se přesunula do závodu v Bratislavě. Změna se uskutečnila z důvodu, aby se v české fabrice uvolnila výrobní kapacita pro Škodu Octavii. Díky tomu bude zároveň možné v Mladé Boleslavi vyrábět více elektromobilů.

Je škoda, že se jedna z nejoblíbenějších Škodovek už nebude vyrábět na naší půdě. Na druhou stranu změna rodné země by měla koncovým zákazníkům přinést ještě kvalitnější produkt, a to díky nově zmodernizované hale, kterou jsme si mohli prohlédnout na vlastní oči.

Výroba modelu Škoda Superb na Slovensku začíná u dílů karoserie. Mnoho z nich se lisuje v bratislavském závodě a kompletace probíhá v nové karosárně. Hala byla dosud nevyužívaná a v rámci projektu Beta+ prošla kompletní renovací. Za dva roky se zde Škodovce povedlo nainstalovat přes 500 nejmodernějších výrobních strojů a přejít na pokročilou technologii lepení.

Kromě karosárny prošla evolucí i hlavní montážní hala. Ta je nově přizpůsobena k výrobě aut se spalovacími i plug-in hybridními pohonnými jednotkami. Modernizace haly tak zahrnovala instalaci automatizačních manipulačních zařízení, průmyslových kamerových systémů a dalších nezbytných technologií. Díky tomu se mohou na jedné montážní lince sestavovat běžné i elektrifikované verze Superbu a Passatu. Vylepšením pak prošel celý výrobní proces včetně lakovny.

Výrobu čtvrté generace modelu Škoda Superb zahájí verze kombi, po níž bude v první polovině roku 2024 následovat liftback. Jen pro připomenutí, Superb bude na českém trhu nabízet tři benzinové motory s výkony od 110 kW do 195 kW a dva naftové agregáty o výkonech 110 kW a 142 kW. Vedle toho nabídka zahrnuje nový plug-in hybridní pohon s čistě elektrickým dojezdem přes 100 km.

A jak jsou na tom ceny nové Škody Superb? S automatem vyjde v nejnižší specifikaci na 1 035 000 korun, čímž je oproti předchůdci dražší jen o zhruba sedm tisíc. Byť v základu chybí navigace a bezklíčové odemykání vozu, je bohatší nejen o luxusní prvky typu masážního předního sedadla, ale pyšní se i početnějším zastoupením bezpečnostních asistentů jako například hlídaní mrtvého úhlu či udržování v jízdním pruhu. A místo dvouzónové klimatizace je teď dokonce třízónová.

Větší cenový rozdíl je pak v porovnání nejvyšších výbav Laurin & Klement. S motorem 2.0 TDI 110 kW včetně dvouspojkové automatické převodovky si Škoda řekne o 1 235 000 Kč, což je navýšení o více než 52 tisíc korun. Nicméně ve standardu se nově objevuje head-up displej, třízónová klimatizace, ergonomická přední sedadla a bezdrátové nabíjení. Kompletní nabídku Škody Superb Combi naleznete zde.