Škoda Enyaq iV: Takhle vypadá nový škodovácký elektromobil v základní výbavě. Není to žádné béčko

Nová elektrická škodovka má zatím slušný ohlas. Některá zahraniční média ho dokonce vidí jako jasného kandidáta na titul Evropského auta roku 2021. Šance má o to větší, že mu v nové třídě elektrických SUV zatím chybí relevantní soupeři. Škoda Enyaqem dala na frak mnohým konkurentům. Tesla Y ani VW ID.4 nejsou zatím na trhu a nejbližší, i když prémioví rivalové, jako Audi e-tron či Mercedes-Benz NEK, svou šanci už propásli.

To, že Škoda na Enyaqu nešetřila, potvrzuje i oficiální konfigurátor. Záměrně jsme si zkusili, jak vypadá Enyaq iV v úplném základě. Výsledek? Zatímco "oholená" Octavia či Scala působí bez jakýchkoliv příplatků dost skromně, Enyaq si drží styl. Posuďte sami. Podsvícenou přední masku či 20palcové disky sice nečekejte, ale mluvit o skromnosti se opravdu nedá. Základní verzí je Enyaq iV 60 Loft, který má baterie s využitelnou energií 58,3 kWh, výkon 132 kW, zadní pohon a normovaný dojezd 390 km.

Z komfortních prvků zmiňme tempomat, deštník ve dveřích, elektrochromatické zrcadlo, bezklíčové odemykání a startování, virtuální kokpit, obrovský 13palcový infotainment s Bluetooth a indukčním nabíjením smartphonů, ale i dvouzónovou klimatizaci, dešťový senzor a multifunkční volant. Atmosféru zútulňuje čalounění, kombinující látku a kůži, a také ambientní osvětlení. Nabíjení baterií podporuje výkon 50 kW. Za to vše si Škoda žádá 1 059 900 Kč. 

V rozporu s tradicí není základní barvou bílý, ale modrý lak Energy. Ten pokrývá i nárazníky či kliky dveří. Zaslepená maska je čistě černá, ale má výrazný chromový lem a navíc ji lemují moderní LED světla. Efektně vypadají i 19-palcové disky Proteus, tedy žádné "plecháče". Přestože za těmi zadními ukrývá Enyaq bubnové brzdy. Slušná je také bezpečnostní výbava. Enyaq má šest airbagů, autonomní brzdy, udržování v jízdním proudu, monitorování únavy, detekci dopravních značek či parkovací kameru.