S elektřinou, ale stále pod tunu
Obdivovanou vlastností Ignisu byla vždy jeho hbitost daná malou hmotností, rozměry a svižným čtyřválcem. Nutnost popasovat se s emisními normami přináší pod jeho kapotu zbrusu nový motor typu mild-hybrid.
Nový čtyřválcový atmosférický
motor K12D o objemu 1,2 litru standardně spolupracuje
s elektromotorem ISG, připojeným přes plochý drážkový řemen. Ten je nyní standardem pro všechny
verze Ignisu. Ve srovnání s dosavadním
Ignisem Hybrid byla kapacita baterie zvětšena více než trojnásobně – z 3 Ah na
10 Ah.
Mild-hybridní pohon je
nejen účinný, ale také velmi kompaktní a lehký – celá elektrická soustava váží
jen 10 kg. Díky tomu všechny nabízené verze Ignisu Hybrid, včetně varianty s pohonem všech kol AllGrip Auto,
dosahují provozní hmotnosti méně než 1000 kg.
Čtyřválec spojený se startér generátorem disponuje výkonem 61 kW, což je o 5 kW méně než u klasického motoru před faceliftem. To se projevilo i na akceleraci, která nyní zabere 12,7 sekundy místo 11,8. Spotřeba se ale snížila o čtyři deci na 3,9 litru benzinu na 100 km. Kromě pětistupňového manuálu je k mání i bezestupňový automat CVT.