Porsche v Praze ukázalo, že elektrizovat se dá i tak, aby se to většině příznivců značky líbilo
Porsche v Praze uspořádalo slavnostní premiéru modernizovaného sportovního modelu 911. Největší změnu představuje nový hybrid pro variantu GTS (Gran Turismo Sport), která je kompromisem mezi základními modely Carrera a nejvýkonnějšími variantami Turbo nebo GT3.
Systém T-Hybrid popisuje automobilka následovně: „Má nově vyvinuté elektrické turbodmychadlo výfukových plynů. Integrovaný elektromotor, umístěný mezi kompresorem a turbínovým kolem, okamžitě uvede turbodmychadlo do otáček - bez turboefektu. Tím se ihned vytvoří plnicí tlak. Elektromotor v turbodmychadle výfukových plynů funguje zároveň jako generátor. Vyrábí až 11 kW. Tato energie se získává z proudu výfukových plynů. Elektrické turbodmychadlo umožňuje použití pouze jednoho turbodmychadla místo předchozích dvou, což zajišťuje dynamičtější a citlivějšídodávku výkonu.“
Porsche 911 GTS T-Hybrid: Technické údaje
Motor: přeplňovaný šestiválec boxer 3,6 l a dva elektromotory
Převodovka: 8st aut.
Max. výkon: 398 kW (541 k)
Max. rychlost: 312 km/h
0-100 km/h: 3,0 s
Spotřeba: 10,5 až 11,1 l/100 km
Délka: 4,55 m
Pohon: všech kol
Cena: od 4 604 766 Kč
Až 541 koní
To ale není jediný elektromotor v hybridním systému nového Porsche 911 GTS. Výkonnější je integrovaný do osmistupňové automatické převodovky a poskytuje zvýšení výkonu až o 40 kW. Oba motory pohání baterie velikosti běžného 12V akumulátoru, která ale uchovává až 1,9 kWh energie.
Největší roli v hybridním systému stále hraje šestiválcový benzinový motor s objemem 3,6 l. I bez elektrické dopomoci dodává maximální výkon až 357 kW. Celkový výkon soustavy činí 398 kW (541 koní). Nárůst výkonu proti předchůdci je 45 kW. Porsche 911 GTS T-Hybrid zvládá sprint z 0 na 100 km za rovné tři vteřiny a upaluje maximální rychlostí 312 km/h. Nárůst hmotnosti proti předchůdci bez hybridního pohonu činí pouze 50 kg. Spotřeba se přitom v kombinovaném režimu podle metodiky WLTP pohybuje v přijatelném rozmezí 10,5 až 11,1 l benzinu na 100 km.
Menší změny prodělaly i další varianty Porsche 911. Lehkou inovací prošel vnější design i přístrojová deska. Řidič má nově před sebou výhradně digitální ciferníky. Přepracován byl i podvozek sportovního vozu, novým standardem všech verzí GTS je natáčení zadní nápravy.
Modernizované Porsche 911 se už prodává. Základní verze 911 Carrera přijde na 3 306 563 korun. Nové Porsche 911 GTS T-Hybrid se prodává od 4 392 737 korun a nejvýkonnější Porsche 911 Turbo 50 Years s výkonem 650 koní, zrychlením z 0 na 100 km/h během 2,7 s a maximální rychlostí 330 km/h stojí minimálně 7 040 169 korun.