Peugeot chystá první elektrický kombík. Ujede 400 kilometrů a k mání bude i přes internet

Francouzská automobilka se blíží k bezemisní mobilitě mílovými kroky. Od následujícího roku plánuje mít u všech modelů minimálně jednu elektrifikovanou verzi. Už nyní se ale u většiny modelů můžeme setkat s plug-in hybridy nebo přímo elektromobily. Jedním takovým je i Peugeot 308. Francouzská automobilka nedávno informovala o tom, že i pro tento model připravuje čistě elektrickou verzi. K mání bude už příští rok.

V polovině roku 2023 by se měl seznam motorizací u modelu 308 rozšířit o čistý elektromotor (varianta dostane název E-308), který se bude montovat jak do kratší, tak i praktičtější verze SW, čímž se Peugeot stane jednou z prvních automobilek v Evropě s elektrickým kombíkem. Oproti stávající jednotce známé například z modelů e-208 či e-2008 má zvýšený výkon o 20 koní na 156 k, přičemž hodnota maximálního točivého momentu zůstala na 260 Nm.

Inovovaná baterie s novým chemickým složením deklaruje při využitelné kapacitě 51 kWh dojezd až 400 kilometrů, což odpovídá uváděné spotřebě 12,7 kWh na každých sto kilometrů. Liší se ovšem v závislosti na zvolené výbavě. A ty mají být k dispozici pouze dvě – Allure a GT. Pro ně byla speciálně vyvinuta nová 18" litá kola se sníženým valivým odporem.

Rozdíly mezi francouzskými elektromobily a jejich sourozenci na fosilní paliva by se hledaly jen těžko. Došlo pouze k drobné úpravě přední části a podvozku pro zlepšení aerodynamiky. Podobně je tomu i uvnitř. Přímo před zraky řidiče se rozléhá plně konfigurovatelný digitální 3D přístrojový štít, co je u klasické "třistaosmičky" součástí pouze top verze GT, a středovému panelu dominuje dobře známý desetipalcový displej.

Nabíjet lze novinku skrze palubní třífázovou nabíječku s výkonem 11 kW, jež bude u vozu standardem, nebo prostřednictvím 100kW veřejné nabíječky, s níž se z dvaceti na osmdesát procent nabije za měně než půl hodiny. V některých zemích bude dokonce možné nový Peugeot E-308 zakoupit na oficiálních stránkách značky a vybraný vůz si nechat dopravit zdarma až domů. Na kolik ale nový model vyjde, zatím výrobce stále tají.

Kompaktní automobil se na českém trhu poprvé objevil v roce 2007 jako nástupce "třistasedmičky" a jeho v pořadí třetí generace se prodává ve dvou karosářských variantách – hatchback i kombi. Jsou dostupné s benzinovou dvanáctistovkou, naftovou jedna-pětkou a hybridem do zásuvky. Ten disponuje výkony 180 a 225 koní.

Zároveň je to jediná motorizace, která v rámci listopadových změn zdražila, a to plošně o 50 tisíc korun. V nejnižším stupni Active Pack se tak hodnota této motorizace přiblížila k hranici jednoho milionu, přičemž u 308 SW už tuto metu pokořuje. Silnější verze s označením Hybrid 225 nyní začíná na 1 155 000 Kč. Ještě minulý měsíc se objevovala v nejvyšších specifikacích GT a GT Pack, nicméně poslední zmíněná byla z nabídky odstraněna.

Ostatní pohonné jednotky zůstaly na stejných cenách. Nejlevněji vychází Peugeot 308 spolu se zážehovým tříválcem za 620 tisíc korun, pro 308 SW je to o třicet tisíc více. I když se jedná o základní provedení, není to žádné holátko. Standardem je v tomto případě řada bezpečnostních asistentů v čele se sledováním jízdního pruhu, rozpoznáváním dopravních značek a automatickým nouzovým brzděním. Mezi komfortními prvky nechybí duální automatická klimatizace či desetipalcová dotyková obrazovka.

Nedávné úpravy ceníků se ovšem dotkly rovněž obsahu jednotlivých výbav. Vyšší úroveň Allure má už jen levnější variantu bezpečnostního paketu u čistě spalovacích motorů a navíc přišla o Connect Box s asistenčním voláním a specifické barevné osvětlení interiéru Smart Multidrive. Není součástí ani bohatších verzí Allure Pack a GT, kde navíc chybí indukční nabíjení telefonu a u sportovně střižené varianty i vyhřívaný volant.