Nový Volkswagen California je nejpraktičtější v historii. Na naftu nezanevřel, ale bude i hybrid

Asi těžko byste hledali mezi kempovacími automobily větší ikonu než je Volkswagen California. Fakticky kempařské provedení slavného Transporteru zas až tak staré není (poprvé se objevilo v roce 1988), ale nepřímo odkazuje na první spací varianty, které vznikly nedlouho po příchodu VW Type 2 v 50. letech. Aktuálně na tuto tradici naváže nejnovější generace. Byli jsme ji omrknout na světové premiéře v Berlíně a vypadá hodně zajímavě. Nejde přitom pouze o design, ale především o praktickou stránku věci. 

Nová California neslibuje nic menšího než to, že bude nejpraktičtější v historii. Zároveň bude také nejpohodlnější, nejúspornější, nejvybavenější i nejprostornější. Uvidíme, jak to bude s cenou. Zejména v kombinaci s plug-in hybridní čtyřkolkou si lze dost dobře představit, že půjde také o historicky nejdražší Californii. Ceny ale zatím oznámeny nebyly. Předprodej odstartuje v červnu. 

Spousta zásadních novinek pramení z prostého faktu, že nová California vychází z aktuální generace Volkswagenu Multivan. Jen pro připomenutí, německá automobilka představila Multivan před časem jako samostatné velké MPV postavené na platformě MQB, takže už to de facto není užitkový vůz, zatímco končící California ještě stále vycházela z Transporteru T6. Jak známo, nový Transporter se stane dvojčetem Fordu Transit Custom, zatímco California se aktuálně posouvá od užitkových vozů blíže k těm civilním. Technickým základem je platforma MQB, na které kromě jiných stojí třeba i Škoda Octavia. 

Jako základ pro novou Californii automobilka samozřejmě použila delší provedení Multivanu, takže novinka měří na délku 5173 mm (dříve to bylo 4904 mm) a na šířku přibrala zhruba 40 mm (celkem má 1941 mm). Naopak výška se sklopenou střechou zůstala 1990 mm, takže se i nová California bezpečně vejde do kdejaké podzemní garáže. Rozvor má hodnotu 3124 mm a vnitřní výška se sklopenou střechou je 1297 mm. Pokud střechu vyklopíte, automobilka udává 2108 mm. Výklopná střecha je samozřejmě standardem pro všechny verze. A že jich je. 

Nabídka bude zahrnovat celkem pět variant. Konkrétně jde o provedení Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast a Ocean. Automobilka tak nabízí různé konfigurace od „Multivanu pouze s výklopnou střechou“ po plně vybavenou Californii, která už téměř spadá mezi obytná auta. Co je ale zásadní, to je absence zadní lavice. Volkswagen ji nahradil samostatnými sedadly, čímž podstatně vylepšil variabilitu interiéru a praktické dovednosti auta. 

Základní California Beach tak nově bude šestimístným autem s uspořádáním 2+2+2, přičemž se zde vyspí pouze dvě osoby, a to na lůžku pod výklopnou střechou (má rozměry 2054 x 1137 mm). Nebo samozřejmě více osob ve chvíli, kdy zadní sedadla z auta vyndáte a lehnete si třeba na zem. 

Druhá úroveň Beach Tour má interiér pětimístný v uspořádání 2+3. Prostor třetí řady zabírá konzole s matrací, kterou lze vyklopit přes sedadla druhé řady. Jejich opěradla je na rozdíl od Multivanu a Californie Beach možné nejen sklopit vpřed, ale naopak položit zcela dozadu. Právě na takto položená opěradla se pak rozkládá spodní postel (1980 x 1330 mm). Od úrovně Beach Tour má California také přední otočná sedadla, nový kontrolní panel pro ovládání kempovacích funkcí nebo přídavnou palubní baterii (40 Ah). Beach Camper kombinuje provedení Tour, takže je zde i spodní postel, a integrovaný kempovací box. V zavazadelníku tak je napevno připevněný modul se šuplíky, ve kterých je malá kuchyně, odkládací prostor, vařič nebo 230V zásuvka. 

California Coast už má kuchyň uvnitř a vůz je čtyřmístný. Kromě toho má tento model ještě druhou palubní baterii. Důležitou novinkou je fakt, že celá konzole s malou kuchyní, vařičem a ledničkou zabírá zhruba stejný prostor jako u předchůdce, ale díky delší karoserii nové Californie je umístěna více vzadu. Za sedadlem řidiče tak vznikl nový prostor, který zde dříve nebyl. Proto mají i nejvíce kempovací verze druhé dveře a ledničku v podobě šuplíku vysouvaného směrem vpřed podobně, jako to má Grand California. Lednička je tak lépe přístupná a snadno se do ní lze dostat i zvenku. Vrcholné provedení Ocean přidává ještě bohatší výbavu nebo více odkládacích schránek. Coast a Ocean mají také nádrž na čistou vodu (28 l). 

Díky tomu, že součástí standardní výbavy jsou vždy dvoje zadní posuvné dveře, Volkswagen mluví u nové Californie o koncepci tří zón. Tou hlavní je interiér vozu, kde se bude spát a pobývat za nepřízně počasí. Druhou zónou ale může být prostor vedle auta na straně kuchyňky a třetí pak vedle auta na straně spolujezdce. Automobilka připravila markýzu i menší přístřešek tak, aby zde byl stín a cestovatelé si mohli třeba v chládku číst. Venkovní křesílka jsou uklizena v pátých dveřích a k dispozici je také skládací venkovní stolek. 

Veškeré funkce spojené s kempováním lze ovládat přes nový dotykový displej umístěný v interiéru, který má velikost pět palců. Na tomto displeji budou dostupné všechny informace typu objemu čisté i odpadní vody, ovládání topení, ledničky nebo osvětlení. Většinu těchto funkcí bude možné ovládat také na dálku přes aplikaci v chytrém telefonu. 

Paleta motorizací zahrnuje tři možnosti. Základem bude vznětový čtyřválec 2.0 TDI o výkonu 150 koní. Silnější možností pak je benzinový čtyřválec 2.0 TSI disponující maximem 204 koní. V obou případech bude poháněna přední náprava. Na vrcholu bude stát plug-in hybridní systém. Jeho celkový výkon je 245 koní. 

Plug-in hybridní California kombinuje motor 1.5 TSI Evo2 s jedním elektromotorem. Oproti všem ostatním koncernovým vozům na platformě MQB ale přidává ještě jednu drobnost, a sice pohon všech kol. California eHybrid 4Motion zároveň utáhne až dvě tuny.

Zájemci samozřejmě dostanou také možnost auto řádně vyparádit. Volkswagen připravil jedenáct barev karoserie, tři dvoubarevné verze a paletu kol o velikosti šestnáct až devatenáct palců. 

Pokud se vám nová California líbí, možnost vůz objednat budete mít zhruba za měsíc. První hotové exempláře dorazí k zákazníkům ve druhé polovině tohoto roku.