Nový čínský elektromobil vyrazí proti Škodě Epiq. Bude nezávadný pro miminka i agilní ve městech

Čínský Leapmotor z globálního koncernu Stellantis postupně rozšiřuje modelovou nabídku a právě teď ve své domovině odhaluje další novinku s velkými ambicemi, kterou bude později prodávat i u nás. Automobilka navíc s novým SUV B03X oficiálně uvádí i novou architekturu „A“. Nejnovější model je vůbec prvním autem značky na tomto technickém základu a podle tvrzení značky otevírá novou éru cenově dostupných a „inteligentních“ elektromobilů.

Nový Leapmotor B03X je prvním z nejmodernějších modelů na platformě „A“, vznikajících s ohledem na mezinárodní standardy na různých světových trzích. V současnosti je zároveň nejmenším SUV své značky, protože s délkou 4270 milimetrů je kratší než Leapmotor B10. Leapmotor však uvádí, že se nemusíme bát malé prostornosti, protože prostornost naopak patří mezi jeho hlavní silné stránky.

Oficiální tisková zpráva uvádí, že B03X dosáhl prostorové efektivity 88,1 procent, a to zejména díky integraci vysokokapacitní baterie do podvozku vozu. Vnitřní prostornost je srovnatelná s vozy vyšších segmentů. Kabina láká na měkčené povrchy s certifikovanou ekologickou nezávadností, s níž jsou bezpečné i pro miminka, nebo na velkou panoramatickou střechu s plochou 1,55 m².

Nebyl by to však správný čínský elektromobil, kdyby v něm chyběly nejnovější technologie. Leapmotor B03X je dokonce vybaven LiDARem podporovaným systémem automatického parkování se dvěma špičkovými čipy Qualcomm 8295 a 9650. S novou architekturou World Model ADAS tak nabízí globálně optimalizované řízení bez nutnosti extrémních výpočetních zdrojů a samozřejmě podporuje i aktualizace softwaru na dálku, tzv. over-the-air updaty.

Sofistikovaná výbava přitom nebude jen kvůli bezpečnosti, ale také komfortu na palubě. Při každodenním dojíždění i dlouhých cestách si totiž můžete užívat audiosystému s dvanácti reproduktory, prostorovým zvukem a pokročilou redukcí šumu.

Leapmotor ale zatím není moc sdílný ohledně techniky. Oficiální tisková zpráva sice uvádí, že vysokonapěťový akumulátor má kapacitu 53 kWh, ale neodhaluje, zda jde o celkovou, nebo využitelnou hodnotu. Elektrický dojezd má dosáhnout až 505 kilometrů podle čínského standardu CLTC, benevolentnějšího než je v Evropě užívaný režim WLTP, a normovaná spotřeba elektrické energie je pouhých 10,7 kWh/100 km.

Čínská značka současně zveřejnila, že Leapmotor B03X dosáhne maximální rychlosti 160 km/h a dlouhodobě umožní jízdu konstantní rychlostí 150 km/h. Láká také na skvělý poloměr otáčení jen 5,1 metru, s nímž má usnadnit život a parkování v městských uličkách.

Nový Leapmotor B03X bude zatím dostupný pouze v Číně, avšak v budoucnu se bude prodávat i v Česku. Se svou velikostí bude silnou konkurencí pro připravovanou novou Škodu Epiq a její sourozence – Volkswagen ID.Cross a Cupra Raval.