Nové DS 7 je v Česku. Luxusní SUV pro milovníky elegance si zachovalo pohon, kterého se jiní zbavují

Největší SUV francouzské luxusní značky prošlo v polovině roku modernizací. Při ní model DS 7 ztratil přízvisko Crossback, dostal ale na oplátku další výbavový stupeň. Jde o vrcholnou verzi označenou jako Opéra. Zajímavostí je, že i když se novinka zaměřuje hlavně na plug-in hybridní motorizace, které má hned tři, v nabídce stále zůstává dieselový motor. Prozradili to zástupci DS na tiskové konferenci k uvedení nového modelu na český trh.

Facelift většinou znamená mírnou obnovu designu, což platí i v případě modelu DS 7. Ten dostal novou příď, kterou nyní ozvláštňují diody pro denní svícení. Jmenují se DS Light Veil a jsou skryté pod polykarbonátovým krytem. Díky tomu to vypadá, jako by svítila samotná karoserie. Nová generace matrixových světlometů DS Pixel LED Vision 3.0 zase slibuje silnější svícení a inteligentní chování. Novinkou jsou větší kola (21“) dostupná pro top motorizaci nebo nápis DS Automobiles na zádi, která dostala upravená brzdová světla.

Uvnitř najdeme známé prostředí s kosočtverečným designem, ať už na palubní desce nebo v grafice infotainmentu. Za pozornost stojí zmiňovaná top výbava Opéra (automobilka pojmenovává své výbavy podle známých míst v Paříži, v nabídce jsou ještě Rivoli a Bastille, mimo tuto nomenklaturu pak sportovně střižená Performance Line a Line+). Ta dostala například interiér čalouněný kůží, nově je dostupná i šedá barva Pearl Grey. Kůže je špičková Nappa.

Zábavní systém má nové prostředí a obrazovku o velikosti 12“. DS se drží výstředního ovládání, kdy například startovací tlačítko najdeme uprostřed palubní desky pod ručičkovými hodinkami. Bezpečnostní výbava zahrnuje i systém DS Night Vision, který dokáže rozpoznat lidi a zvířata do vzdálenosti až 100 metrů. Má vidět i cyklistu nebo kočku.

Nové DS 7 začíná se vznětovým motorem 1.5 BlueHDi 130 spojeným s osmistupňovou automatickou převodovkou na 1,1 milionech korun. Jde o základní výbavu Bastille. Nová top verze Opéra ale pro tuto motorizaci není dostupná, což je škoda. O ni ale nepřijde ani jeden ze tří nabízených plug-in hybridních motorů. V základu nicméně verze E-Tense 225 vyjde na 1,45 milionu korun, výkonnější E-Tense 300 na 1,6 a top motorizace E-Tense 360 4x4 na 1,88 milionu korun. V tomto případě ale už hovoříme o vyšší výbavě Performance Line+. Kompletní přehled motorizací, výbav, technických údajů a hlavně ceny najdete v ceníku DS 7 v našem katalogu. Stačí kliknout na tento odkaz.

Nové avantgardní DS 7 jsme také porovnali s konkurenty, kteří jsou už v kategorii luxusních SUV střední velikosti zaběhnutí. Jak si francouzský model stojí pro Audi Q5 nebo Mercedesu-Benz GLC se můžete podívat v našem porovnávači.