Zatímco u exkluzivních automobilek, jako je Ferrari nebo třeba Rolls-Royce, jsou přísně limitované vozy poměrně častou záležitostí, u těch mainstreamových je to spíše rarita. O to více fascinující je, že mnichovskému BMW se podařilo během velmi krátké doby vyvinout hned dva takto unikátní modely.
Nejdříve to bylo kupé 3.0 CSL a teď ještě roadster Skytop, v obou případech byla výroba omezena na 50 kusů. Druhý zmíněný kousek jsme si naživo prohlédli v Národním muzeu v Praze. Nejednalo se však o sériový vůz, ale o samotný koncept, který je jediný svého druhu na světě a jeho hodnotu tak není možné ani vyčíslit.
Skytop je vlastně uměleckým dílem na čtyřech kolech, jehož předlohou byly ikonické roadstery, které přepisovaly historii mnichovské značky. Už od prvního pohledu je zřejmá podoba s BMW Z8. Všimnout si můžete například šípovité přední kapoty, která evokuje design žraločího nosu, nebo těsně obepnuté zádi s úzkými světlomety.
Právě tyto dva detaily asi nejvíce připomínají roadster z přelomu druhého tisíciletí. Jeden z hlavních designérů, Marcus Syring, prozradil, že inspirací pro Skytop byly ale i další historické roadstery jako například ten s označením 507.
Ze současných modelů je mu pak nejvíce podobné BMW M8 Cabrio. Ono ještě aby také ne, když Skytop de facto stojí na jeho základech. Převzatá je do jisté míry svítící přední maska chladiče s nejužšími světlomety na trhu, ale také interiér, podvozek či motor. K tomu se však teprve dostaneme.
Ještě před tím musíme určitě vyzdvihnout stříbrný matný lak karoserie s chromovaným efektem, na který ladně navazují velká aerodynamická kola připomínající turbínu. Zajímavostí jsou i drobné výběžky integrované do lišt v horní části dveří nahrazující konvenční vnější kliky.
Co se týče střechy, tak ta má v případě roadsteru Skytop červenohnědé čalounění z vysoce kvalitní syntetické kůže a je manuálně odnímatelná. Obě dvě části střechy je pak možné uložit na speciální místo v zavazadlovém prostoru.
Interiér, jak už jsme zmiňovali, vychází z toho u BMW M8 Cabrio. Jen s tím rozdílem, že Skytop má pouze dvě místa k sezení a stejně jako střecha je i kabina čalouněna pravou červenohnědou kůží. V porovnání s M8 je tu také mnohem více ručně vyráběných materiálů. Detaily z křišťálu nebo prémiový audiosystém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound už ale znají i majitelé vrcholného kupé či kabrioletu.
Stejně jako motor, kterým je nejsilnější osmiválec značky BMW. Má tedy objem 4,4 litru a výkon 625 koní. Ve spolupráci s osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic Sport a inteligentním pohonem xDrive, který podle potřeby rozděluje točivý moment mezi všechna čtyři kola, dokáže unikátní roadster rozhýbat z nuly na stovku za pouhé 3,3 sekundy. Spotřeba benzinu by se ale přitom měla pohybovat okolo 11,6 litru na sto kilometrů.
BMW Skytop vznikne podobně jako 3.0 CSL v pouhých padesáti exemplářích s tím, že jeden z nich bude mít českého majitele. Cenu si však vedení značky chtělo ponechat v tajnosti. Každopádně po internetu kolují informace o tom, že sériový vůz (nikoliv vystavený koncept) vyjde v přepočtu na 12,7 milionu korun.
